Whatever Floats Your Bike: Investigating Dockless Bike-Sharing Schemes in Milan
Authors
Bicego, Giovanni ; Janko, Krzysztof Andrzej
Term
4. term
Education
Publication year
2018
Abstract
Stationsløse delebike-ordninger kom hurtigt til mange byer, og både myndigheder og borgere måtte finde nye måder at reagere på. Med udgangspunkt i to forskningsrammer—Multi-Level Perspective (en teori om, hvordan nye løsninger bevæger sig fra små nicher til det dominerende system) og Staging Mobilities (en tilgang, der undersøger, hvordan mobilitet organiseres og opleves i det offentlige rum)—undersøger denne undersøgelse etablerede og spirende netværk, fortællinger og hverdagspraksisser omkring delebike i Milano. Målet er at forstå, hvordan disse nye mobilitetsinfrastrukturer påvirker byens cykellandskab. Data blev indsamlet gennem interviews med eksperter og uformelle aktører, førstehånds- og visuel etnografi samt sekundære kilder som presseartikler. Resultaterne viser, at de stationsløse ordninger, selv om de er meget synlige i bybilledet, indtil videre kun har haft begrænset indflydelse på mobilitetsmønstre på regimesniveau og ikke har fortrængt det dokkede system som pendlers foretrukne delebike-tilbud. På niche-niveau afdækker vi praksisser, der afviger fra designernes intentioner, herunder hærværk, nattelivets 'drukmobiliteter' og undergrundscykelløb. Ordningerne er omstridte—særligt i forhold til forretningsmodellernes bæredygtighed og brugen af følsomme data—men de har også forstyrret dele af det dokkede system og peger på nye måder at indrette delebike på. På den baggrund anbefaler vi et hybridt system, der kombinerer fordelene ved både dokkede og stationsløse ordninger, samtidig med at det er mere socialt inkluderende og bedre beskytter brugernes privatliv.
Dockless bike-sharing arrived quickly in many cities, leaving authorities and residents to develop new ways to respond. Using two academic lenses—the Multi-Level Perspective (which examines how new solutions move from small niches to mainstream systems) and Staging Mobilities (which looks at how mobility is organized and experienced in public space)—this study explores established and emerging networks, narratives and everyday practices around bike-sharing in Milan. The aim is to understand how these new mobility infrastructures shape the city’s cycling landscape. We collected data through interviews with experts and informal actors, first-person and visual ethnography, and secondary sources such as press articles. The findings show that, despite their high visibility, dockless schemes have so far had limited influence on mobility patterns at the regime level and have not displaced the docked system as commuters’ main bike-sharing option. At the niche level, however, we observed practices that diverge from what system designers intended, including vandalism, nightlife 'drunken mobilities' and underground bike racing. These schemes are controversial—especially regarding the sustainability of their business models and the use of sensitive data—but they have disrupted aspects of the docked system and point to new ways of organizing bike-sharing. Based on this research, we propose a hybrid scheme that combines the benefits of both docked and dockless approaches, while being more socially inclusive and offering stronger protection of user privacy.
[This abstract was generated with the help of AI]
Keywords
Documents