What could a feminist mobility system look like? A reflection on the role feminist design can play within radical sustainability transitions.
Author
Torrubia Sanz, Maria de la Virgen de Reyes
Term
4. Term
Education
Publication year
2022
Submitted on
2022-06-03
Abstract
Denne afhandling undersøger, hvad et feministisk mobilitetssystem kunne være, og hvordan feministisk design kan bidrage til radikale bæredygtighedstransitioner. Udgangspunktet er klimakrisen og behovet for at forlade bilcentriske paradigmer til fordel for gang, cykling og kollektiv transport, som både kan sænke emissioner, forbedre sundhed og fremme lighed. Arbejdet sammenstiller teorier om sociotekniske bæredygtighedstransitioner, praksisteori og feministisk design for at forstå de betydninger og værdier, der præger hverdagsmobilitet, og hvordan kvinders ofte mere bæredygtige mobilitetspraksisser kan udbredes. Metodisk er projektet forankret i deltagende design og følger en Double Diamond-tilgang med semistrukturerede ekspertinterviews og fælles udviklingsaktiviteter som grænseobjekter, fremtidsscenarier, personas og designspil. Separate workshops med mænd og kvinder bruges til at kortlægge nutidige praksisser og medudvikle mulige fremtidige praksisser og løsninger. Uddraget præsenterer projektets formål og proces, men rapporterer ikke specifikke empiriske resultater; fokus er på at etablere en inkluderende ramme, der adresserer historiske kønsdatagab og “default male”-bias i mobilitetsplanlægning. Afhandlingen sigter mod at give designere og planlæggere tilgange til at forestille sig og samskabe mere retfærdige, tilgængelige og bæredygtige mobilitetssystemer.
This thesis explores what a feminist mobility system could look like and how feminist design can support radical sustainability transitions. It starts from the climate emergency and the need to move beyond car-centric paradigms toward walking, cycling, and public transport that lower emissions, improve health, and advance equity. The work integrates theories of sociotechnical sustainability transitions, practice theory, and feminist design to understand the meanings and values that shape everyday mobility and how women’s often more sustainable practices might be adopted more widely. Methodologically, it is grounded in participatory design and follows a Double Diamond process using semi-structured expert interviews and co-creation activities such as boundary objects, future scenarios, personas, and design games. Separate workshops with men and women are used to map current practices and co-develop possible future practices and solutions. The excerpt outlines the project’s aims and process but does not report specific empirical findings; the emphasis is on building an inclusive framework that addresses historical gender data gaps and the “default male” bias in mobility planning. The thesis aims to equip designers and planners with approaches to envision and co-create more just, accessible, and sustainable mobility systems.
[This summary has been generated with the help of AI directly from the project (PDF)]
Keywords
Documents