Vurdering af særtransportrute over Tjæreborg til Esbjerg Havn
Forfatter
Larsen, Maria
Semester
7. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2014
Afleveret
2014-01-06
Antal sider
200
Resumé
Denne bacheloropgave, udarbejdet i samarbejde med COWI Esbjerg, undersøger og projekterer en ny adgangsvej til særtransporter som led i en alternativ rute til Esbjerg Havn. Baggrunden er væksten i vindmølleindustrien og de stadig større transporter, kombineret med at den nuværende rute går gennem tætbebyggede områder og snævre vejstrækninger. Elektrificeringen af jernbanen Esbjerg–Lunderskov og ombygning af broen på Krogsgårdsvej i Tjæreborg åbner for at ændre rutevalget; Esbjerg Kommune har derfor vurderet fem alternativer og valgt at arbejde videre med alternativ 3. Projektets opgave er at planlægge og projektere en cirka 465 meter lang adgangsvej i åbent land udelukkende for særtransporter på denne rute, med fokus på lovmedholdelighed og omkostningseffektivitet. Arbejdet omfatter kortlægning af eksisterende forhold (trafik, plan- og naturbeskyttelsesbindinger), klassificering af vejen, geometrisk udformning (linjeføring, længdeprofil og tværsnit), dimensionering af belægning på baggrund af geotekniske forhold med flere beregningsmetoder, etablering af afvanding og dimensionering af vandmængder, mængdeberegninger, afmærkning samt en trafiksikkerhedsrevision. Projektet munder ud i et samlet udbudsmateriale med tilhørende tegninger. Konkrete drifts- eller effektvurderinger ligger uden for dette uddrag; resultatet her er et projekteret forslag, der tilsigter at forbedre fremkommeligheden for store transporter til havnen og reducere gener på den eksisterende rute. Øvrige dele af alternativ rute 3 er ikke behandlet.
This bachelor project, developed in collaboration with COWI Esbjerg, plans and designs a new access road dedicated to oversized transports as part of an alternative route to the Port of Esbjerg. The motivation is the growth of the wind industry and increasing transport dimensions, while the current route passes through densely built-up areas and narrow roads. Electrification of the Esbjerg–Lunderskov railway and reconstruction of the bridge on Krogsgårdsvej in Tjæreborg enable a route change; Esbjerg Municipality assessed five alternatives and chose to proceed with alternative 3. The project’s task is to plan and design an approximately 465‑meter access road across open land solely for special transports on this route, prioritizing regulatory compliance and cost efficiency. The work includes mapping existing conditions (traffic, planning and nature protection constraints), classifying the road, geometric design (alignment, longitudinal profile, and cross-section), pavement design based on geotechnical conditions using multiple methods, drainage concept and design flows, quantity calculations, road marking, and a road safety audit. The outcome is a complete tender package with accompanying drawings. Detailed operational results are not covered in this excerpt; the result presented is a designed proposal intended to improve accessibility for oversized transports to the port and reduce nuisance on the current route. Other sections of alternative route 3 are outside the scope.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]