User-centric research & service design to help facilitate electric vehicles (EVs) mass adoption in an urban context
Author
Chavez, Gladys Elisa
Term
4. term
Education
Publication year
2023
Submitted on
2023-06-28
Pages
103
Abstract
Purpose: There is still limited research on how electric vehicle (EV) users interact with this new technology. This thesis examines the everyday experience of being an EV driver—what works and what could be improved—to support a smoother shift to green mobility and wider EV adoption that can help meet CO2 reduction targets by 2030. Design/methodology/approach: The study uses the Double Diamond methodology—a step-by-step design process that moves from exploring and defining the problem to developing and delivering solutions—supported by design thinking methods at each phase. Findings: Service design at a micro level can influence the complex transition to e-mobility. Keeping users at the center and applying empathetic research helps reduce complexity by focusing on the touchpoints between people, EVs, and charging services. This approach enables products and services that address real user problems and needs—in this case with a focus on urban residents who rely on accessible and reliable on-street charging. Research limitations: Research on the relationship between EV users and this technology is at an early stage. There is ongoing uncertainty about how charging services should be provided in early market phases, and the transition is context-specific, with differences across cities and countries. The results offer a basis for future research.
Formål: Der mangler stadig viden om, hvordan elbilbrugere interagerer med denne nye teknologi. Denne afhandling undersøger hverdagsoplevelsen som elbilist – hvad fungerer, og hvad kan forbedres – for at lette overgangen til grøn mobilitet og understøtte en bredere udbredelse af elbiler, som kan bidrage til at nå CO2-reduktionsmålene i 2030. Metode: Afhandlingen anvender Double Diamond-metoden – en trinvis designproces fra at undersøge og definere problemet til at udvikle og levere løsninger – suppleret med design thinking-metoder i hver fase. Resultater: Servicedesign på mikro-niveau kan påvirke noget så komplekst som overgangen til e-mobilitet. Ved at sætte brugeren i centrum og arbejde empatisk kan man reducere kompleksiteten ved at fokusere på samspillet mellem mennesker, elbiler og ladetjenester. Denne tilgang gør det muligt at designe produkter og services, der reelt løser brugernes problemer og behov – her med særligt fokus på byboere, der er afhængige af tilgængelig og pålidelig offentlig ladning på gaden (on-street charging). Begrænsninger: Forskningen i forholdet mellem elbilbrugere og denne teknologi er i en tidlig fase. Der er fortsat usikkerhed om, hvordan ladetjenester bør tilrettelægges i de tidlige markedsfaser, og overgangen er kontekstafhængig med forskelle fra by til by og land til land. Resultaterne kan danne grundlag for fremtidig forskning.
[This apstract has been rewritten with the help of AI based on the project's original abstract]
Keywords