Urban Liveability Enhancement: A study on reclaiming car space
Authors
Goos, Janne Juliana ; Agersnap, Simon Torp ; van den Ende, Freek Alfons Hendrik
Term
4. semester
Publication year
2020
Submitted on
2020-06-04
Pages
109
Abstract
Bylivskvalitet (liveability) er blevet et centralt emne globalt, og høj bilafhængighed lægger særligt pres på, hvordan byer opleves som gode steder at leve. Dette speciale undersøger samspillet mellem bylivskvalitet og bilafhængighed og udvikler et praktisk værktøj, som danske kommuner kan bruge til at genvinde gader og byrum fra bilen. For at udvikle værktøjet gennemgås, hvad liveability betyder i en bymæssig sammenhæng; de vigtigste grunde til, at folk vælger bilen; hvordan adfærdsændringer kan fremmes; danske transportvaner; globale rammer for liveability; designtræk, der gør offentlige rum mere levende og velfungerende; samt best practice for at tage plads tilbage fra bilen. Grundlaget bygger på litteraturgennemgang, casestudier og interviews med kommunale planlæggere. Det resulterende inspirations- og planlægningsværktøj til kommunale byplanlæggere indeholder en læsevejledning, en klar og operationel definition af liveability, overordnede designhensyn for levende byområder, teori om adfærdsændring, teori om sammenhængen mellem aktiv mobilitet (gang og cykling) og folkesundhed, erfaringer og læringspunkter fra cases samt typiske barrierer og medvirkende faktorer, der kan støtte forandringer. Værktøjet giver et struktureret udgangspunkt for at planlægge indsatser, der flytter plads fra biler til mennesker i danske byer.
Urban liveability has become a major global concern, and strong car dependence puts particular pressure on how pleasant and functional cities feel. This thesis examines the relationship between liveability and car dependence and develops a practical tool that Danish municipalities can use to reclaim street space from cars. To build the tool, the study reviews what liveability means in an urban context; the main reasons people choose the car; how behaviour change can be encouraged; Danish transport habits; global liveability frameworks; design features that make public spaces more liveable; and best practices for taking space back from cars. Evidence was gathered through a literature review, case studies, and interviews with municipal planners. The resulting inspirational planning tool for municipal urban planners includes a reading guide, a clear and operational definition of liveability, high-level design considerations for liveable urban areas, theory on behaviour change, theory on the relationship between active mobility (walking and cycling) and public health, lessons learned from case examples, and common barriers and supporting factors for change. The tool offers a structured starting point for planning initiatives that shift space from cars to people in Danish cities.
[This abstract was generated with the help of AI]
Keywords
Documents