The life journey of an idea - Car Free City in Oslo
Author
Bassi, Jacopo
Term
4. term
Education
Publication year
2020
Submitted on
2020-05-20
Pages
65
Abstract
In 2015 Oslo announced an intention to remove private cars from the inner city within Ring 1, a bold move that drew extensive media attention and debate. This thesis asks: What is the life journey of Oslo’s car-free city project? Using a “life of an idea” lens—conception, transformation, and end—and guided by the mobilities turn, the study interprets how the initial call to ban cars was shaped by Oslo’s history, planning and political context, strong public transport, and wider agendas such as sustainable mobility, place branding, the city–car relationship, and the dark sides of mobility. Methodologically, it adopts a hermeneutic, interdisciplinary approach that moves between national and local scales and across policy, media, and academic sources; planned fieldwork was not conducted due to COVID-19. The analysis examines the Car-Free Liveability Programme alongside the city’s transport and governance frameworks to understand drivers, stakeholders, and communication strategies—including why the ‘car-free’ label persisted. Based on the material reviewed, the initial idea evolved from a full ban toward a broader programme focused on improving liveability and reducing car dominance in the city centre, and the project has been implemented with effects likely to endure. The thesis also reflects on COVID-19 as a ‘forced’ car(-free) city scenario.
I 2015 annoncerede Oslo, at kommunen ville fjerne privatbiler fra bymidten inden for Ring 1. Det markante udspil skabte stor medieopmærksomhed og debat. Specialet stiller spørgsmålet: Hvad er livsforløbet for Oslos bilfri by-projekt? Med en idé-livscyklus som ramme—undfangelse, transformation og afslutning—og med mobilitetsvendingen som teoretisk afsæt fortolker studiet, hvordan det oprindelige forslag om bilforbud blev formet af Oslos historie, planlægnings- og politiske kontekst, et stærkt kollektivtrafiksystem samt bredere dagsordener som bæredygtig mobilitet, place branding, forholdet mellem by og bil og mobilitetens skyggesider. Metodisk anvendes en hermeneutisk, interdisciplinær tilgang, der bevæger sig mellem nationale og lokale skalaer og på tværs af politik-, medie- og forskningskilder; planlagt feltarbejde blev ikke gennemført på grund af COVID-19. Analysen omfatter Bilfrit Byliv-programmet i samspil med byens transport- og styringsrammer for at forstå drivkræfter, aktører og kommunikationsstrategier—herunder hvorfor betegnelsen ‘bilfri’ bestod. På baggrund af materialet viser specialet, at idéen udviklede sig fra et fuldt forbud til et bredere program med fokus på at styrke byliv og reducere bildominans i centrum, og at projektet er realiseret med forventede varige effekter. Afslutningsvis reflekteres der over COVID-19 som et ‘tvunget’ bil(-frit) by-eksperiment.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]
Keywords
Oslo ; Car-free ; Mobility ; Mobilities