The influence of narratives on destination development: A case study of Lolland and Fejø as tourism and settlement destination
Translated title
The influence of narratives on destination development
Author
Andersen, Monica
Term
4. term
Education
Publication year
2022
Submitted on
2022-01-03
Pages
113
Abstract
I mange landdistrikter ses ny infrastruktur som en måde at tiltrække virksomheder, turister og nye beboere. Med planerne om Femern-tunnelen mellem Rødbyhavn på Lolland og Tyskland står Lolland over for både muligheder og risici. Denne undersøgelse ser på, hvordan tunnelen kan påvirke turisme og bosætning på Lolland, og hvordan fortællinger om øen—både negative og alternative—former dens image som sted at besøge og bo. Lolland har i nyere tid oplevet tilbagegang i bosætning, og dokumentaren “På Røven i Nakskov” har forbundet øen med en negativ offentlig fortælling. Studiet undersøger konsekvenserne af denne fortælling og identificerer andre fortællinger, der viser Lolland fra nye sider som destination. Undersøgelsen bygger på kvalitativ metode: seks semistrukturerede onlineinterviews og omfattende feltarbejde på Lolland. Vi anvender multi-sensorisk etnografi, hvor forskerne midlertidigt bosatte sig på Lolland og Fejø, brugte alle sanser i observationer og supplerede med refleksive feltnoter og dagbog. Dataen blev kodet i tre gennemgående fortællinger om Lollands udvikling. Analysen trækker på teorier om placemaking (stedsskabelse—hvordan steder formes af mennesker, politik og oplevelser), bæredygtig udvikling, resiliens og narrativer. Studiet belyser også, hvordan indsatser på politisk, privat og lokalt niveau søger at tiltrække turister og tilflyttere—og hvor de spiller sammen eller modarbejder hinanden. Konklusionen er, at Lolland i sin stedsskabelse skal værne om immaterielle værdier som stedidentitet og stedtilknytning, hvis den negative fortælling skal vendes. Studiet bidrager med nødvendig empirisk viden om, hvad der gør et sted attraktivt for turisme og bosætning. Fremtidig forskning anbefales at belyse, hvordan store infrastrukturprojekter påvirker landdistrikter, og om hurtigere forbindelser faktisk fører til mere turisme og bosætning i Danmark.
Many rural areas view new infrastructure as a way to attract businesses, visitors, and new residents. With the planned tunnel between Rødbyhavn on Lolland and Germany, Lolland faces both opportunities and risks. This study examines how the Fehmarnbelt tunnel may affect tourism and settlement on Lolland, and how public stories about the island—both negative and alternative—shape its image as a place to visit and live. In recent years, Lolland has experienced population decline, and the documentary “På Røven i Nakskov” linked the island to a negative public narrative. The study explores the consequences of this narrative and identifies other narratives that present Lolland differently as a destination. The research uses a qualitative design: six semi-structured online interviews and extensive fieldwork on Lolland. We apply multi-sensory ethnography, in which the researchers temporarily lived on Lolland and Fejø, observed with all senses, and added reflective fieldnotes and a journal. The data were coded into three overarching narratives about Lolland’s development. The analysis draws on theories of placemaking (how places are shaped by people, policy, and experience), sustainable development, resilience, and narratives. It also examines how policy, private actors, and local communities try to attract tourists and new residents—and where their efforts align or conflict. The study concludes that Lolland’s placemaking should value intangible qualities such as place identity and sense of place if it wants to shift the negative narrative. It offers needed empirical insights into what makes a place attractive for tourism and settlement. Future research is recommended to assess how large infrastructure projects affect rural destinations, and whether faster connections actually lead to more tourism and settlement in Denmark.
[This summary has been rewritten with the help of AI based on the project's original abstract]
Documents