The Danish governmental sustainability goals of the airline industrys effect on consumer choice and competitive position
Author
Elkjær, Veleda Indira Meurs
Term
4. Semester
Publication year
2022
Abstract
This thesis examines how the Danish government’s sustainability goals for aviation—requiring biofuels on domestic routes by 2025 and aiming for CO2 neutrality by 2030—affect European airlines operating in Danish airspace. It focuses on changes to operations and costs, how ensuing price adjustments influence consumer transport choices, and the implications for airlines’ competitive positions. The study is grounded in a literature review and applies Consumer Choice Theory, Porter’s Five Forces, and Porter’s Competitive Advantage, combining primary survey data with secondary sources. Findings indicate that adopting biofuels will significantly increase airlines’ costs and ticket prices due to limited funding. Survey evidence shows low willingness to pay higher airfares and a likely shift toward substitutes such as trains, buses, and cars. Overall, the analysis suggests a weakened competitive position for airlines, including declines in market share, revenue, and profits, although impacts may vary depending on each carrier’s strategy.
Denne afhandling undersøger, hvordan de danske regeringsmål for bæredygtighed i luftfarten – herunder krav om biobrændstof på indenrigsruter fra 2025 og sigte mod CO2-neutralitet i 2030 – påvirker europæiske flyselskaber, der opererer i dansk luftrum. Fokus er på ændringer i drift og omkostninger, den efterfølgende indvirkning på forbrugerens valg af transportmiddel og konsekvenserne for flyselskabernes konkurrenceposition. Undersøgelsen bygger på en litteraturgennemgang og anvender Forbrugsvalgsteori samt Porters Five Forces og Porters konkurrencemæssige fordel som analytiske rammer. Den kombinerer primære data fra spørgeskemaer med sekundære kilder. Resultaterne peger på, at implementering af biobrændstoffer medfører betydelige omkostningsstigninger for flyselskaberne og højere billetpriser for kunderne, da der mangler finansiering. Spørgeskemadata viser lav betalingsvillighed for dyrere flybilletter og et forventet skift til alternativer som tog, bus og bil. Samlet tyder analysen på en generelt svækket konkurrenceposition for flyselskaberne med fald i markedsandel, omsætning og profit, om end effekten kan variere afhængigt af selskabernes strategi.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]