Planning in the Face of Technological Innovation: A Case Study of the San Francisco Bay Area's Handling of Autonomous Vehicles
Translated title
Planlægning inden for teknologisk innovation: En case study af San Francisco Bay Area's håndtering af autonome køretøjer
Author
Tsuruta, Mei
Term
4. Term
Publication year
2019
Submitted on
2019-06-07
Pages
82
Abstract
Selvkørende køretøjer findes allerede i flere store amerikanske byer. Teknologien har økonomiske, etiske og miljømæssige konsekvenser og vil i mange år påvirke, hvordan byer og regioner planlægger transport. Denne rapport bygger på eksisterende forskning for at sammenligne, hvad planlægningsdokumenter i San Francisco Bay Area siger om selvkørende køretøjer, med hvad planlæggere selv mener. Undersøgelsen kombinerer analyse af offentligt tilgængelige planer med interviews af fire planlægningsfagfolk i Bay Area. Arbejdet er rammesat af den såkaldte multi-level perspective (MLP) på socio-tekniske omstillinger – et rammeværk, der forklarer, hvordan nye teknologier breder sig og kan afløse et etableret system, her den nuværende dominerende position for benzinbilen. Resultaterne viser, at de planlægningsdokumenter, der behandler selvkørende køretøjer, overvejende afspejler planlæggernes synspunkter, især om selve teknologien og dens mulige betydning for social lighed og kollektiv trafik. Fremadrettet peger undersøgelsen på, at en ny, smart og bæredygtig mobilitetsmodel kan blive mere retfærdig, sikker, effektiv og sammenhængende ved at udnytte informations- og kommunikationsteknologi (IKT) til at opfylde regionale mål – med et skifte i omgivelserne, der kan være udløst af selvkørende køretøjer. I denne nye model vil benzinbilen ikke definere det stabile regime, men det vil næppe være den selvkørende bil alene heller; i stedet bør selvkørende køretøjer fungere som én velfungerende del af et fornyet, sammenhængende transportsystem.
Autonomous vehicles are already operating in several large U.S. cities. This technology has economic, ethical, and environmental implications and will influence how cities and regions plan transportation for years to come. This report builds on existing research to compare what San Francisco Bay Area planning documents say about autonomous vehicles with what planners themselves think. The study analyzes publicly available plans and includes interviews with four Bay Area planning professionals. The research is framed by the multi-level perspective on socio-technical transitions, a framework that explains how new technologies spread and can replace established systems—in this case, the current dominance of the gas-powered car. Findings show that planning documents covering autonomous vehicles largely align with planners’ views, especially on the technology itself and its potential impacts on social equity and public transit. Looking ahead, the study suggests that a new smart and sustainable mobility paradigm could deliver a more equitable, safe, efficient, and streamlined system by using information and communication technologies (ICT) to meet regional goals, prompted by a broader shift sparked by autonomous vehicles. In this future, the gas-powered car will not define the stable regime, but neither are autonomous vehicles likely to define it alone; instead, they should operate as one well-integrated part of a renewed, region-wide transportation network.
[This abstract was generated with the help of AI]
Keywords
Documents