OSLO urban port of entry
Translated title
OSLO urbane ankomsthavn
Authors
Mortensen, Thomas Bo ; Totolici, Irina Mihaela ; Knudsen, Eline Reitan
Term
4. term
Education
Publication year
2013
Submitted on
2013-06-19
Pages
86
Abstract
This thesis examines how active port and logistics functions can remain in the city center while supporting accessible public spaces and improved urban mobility. Focusing on Oslo’s central waterfront at Akershusstranda, Vippetangen, and Revierkaia, the project aims to optimize the traffic system, reconnect the city center to the fjord, and enhance urban life in the area between the fortress walls and the water. It challenges the common approach of relocating industry by exploring alternatives in which places for mobility, industry, and storage—typically dominated by heavy traffic—are reimagined as public spaces without removing their original functions. The work is grounded in theories of networked cities and urban mobility (including Ole B. Jensen) and employs a research-by-design method that iteratively integrates mapping, analysis, and concept development. The case aligns with the municipality’s plan for an approximately 9 km fjord promenade from Frognerkilen to Bjørvika, with Vippetangen as a key node for arrivals and departures. The thesis culminates in a design proposal presented through plans, sections, and visualizations, illustrating potential ways to integrate industry, mobility, and public life at Oslo’s urban port of entry; detailed outcomes and evaluations are not included in this excerpt.
Denne afhandling undersøger, hvordan aktive havne- og logistikfunktioner kan bevares i byens centrum og samtidig danne ramme om nye, tilgængelige byrum og bedre mobilitet. Med udgangspunkt i Oslo og den centrale havnefront ved Akershusstranda, Vippetangen og Revierkaia sigter projektet mod at optimere trafiksystemet, styrke forbindelsen mellem bymidten og fjorden og skabe mere byliv i området mellem fæstningsmurene og vandet. Problemstillingen adresserer den udbredte praksis med at flytte industri væk fra centrum og undersøger alternativer, hvor bevægelse, industri og oplag, traditionelt præget af tung trafik, kan gentænkes som offentlige byrum uden at fjerne de oprindelige funktioner. Arbejdet bygger på teoretiske perspektiver om den netværksbaserede by og urban mobilitet (bl.a. Ole B. Jensen) og anvender en forsknings-baseret designmetode, hvor kortlægning, analyse og design udvikles iterativt og i samspil. Casen indgår i kommunens plan om en cirka 9 km fjordpromenade fra Frognerkilen til Bjørvika, hvor Vippetangen udgør et vigtigt knudepunkt for ankomster og afrejser. Afhandlingen munder ud i et designforslag, præsenteret gennem planer, snit og visualiseringer, der demonstrerer mulige greb til at integrere industri, mobilitet og byliv ved Oslos urbane indgang fra fjorden; detaljerede resultater og evalueringer fremgår ikke af dette uddrag.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]
Other projects by the authors
Totolici, Irina Mihaela: