On the road again?: A case study of planners´opportunities to facilitate non-motorized travel behaviour of children
Translated title
På veien igjen?
Author
Bue, Emilie Lassen
Term
4. Term
Publication year
2013
Submitted on
2013-06-07
Abstract
This thesis examines the growing reliance on cars for children’s everyday trips and its implications for health, traffic, and urban quality. Focusing on the Spanish city of Vecindario, where local authorities have invested in walking and cycling facilities that remain largely underused, the study asks: How do community-level social factors shape children’s travel behavior, and how can planners use this knowledge to support non-motorized choices? The project employs a single-case design that develops a theoretical framework for social influences at the community level (the community as place, as relationships, and as organizational power) and combines a literature review and field observations with qualitative interviews with households, a school, the police, and a local politician in Vecindario. The analysis finds that social factors strongly influence children’s travel, with a pervasive reproduction of distrust in children’s ability to navigate daily environments without parental supervision emerging as a key barrier to change. The findings suggest that physical measures alone are insufficient; planning strategies should also target the community structures that reproduce distrust and promote trust and autonomy to enable a shift toward non-motorized mobility among children.
Denne afhandling undersøger den stigende brug af bil til børns daglige ture og de afledte konsekvenser for sundhed, trafik og bymiljø. Med udgangspunkt i den spanske by Vecindario, hvor kommunen har investeret i gang- og cykelinfrastruktur som i vidt omfang står uudnyttet, stiller studiet spørgsmålet: Hvordan påvirker faktorer i børns sociale miljø deres rejseadfærd, og hvordan kan planlæggere anvende denne viden til at fremme ikke-motoriserede valg? Projektet er et enkelt casestudie, der udvikler en teoretisk ramme for sociale påvirkninger på fællesskabsniveau (fællesskabet som sted, som relationer og som organisatorisk magt) og kombinerer litteraturreview og feltobservationer med kvalitative interviews med husholdninger, skole, politi og en lokalpolitiker i Vecindario. Analysen viser, at sociale forhold har stor betydning for børns rejseadfærd, og at en udbredt reproduktion af mistillid til børns evne til at færdes uden forældres opsyn udgør en central barriere for at ændre adfærden. Resultaterne peger på, at fysiske tiltag alene ikke er tilstrækkelige; planlægningsstrategier bør også målrette de strukturer i lokalsamfundet, der opretholder mistillid, og understøtte tillid og selvstændighed for at lette overgangen til ikke-motoriseret mobilitet blandt børn.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]