More than a stadium: Deconstructing Camp Nou through a mobilities perspective
Author
Stork, Casper
Term
4. term
Education
Publication year
2017
Abstract
This thesis examines Camp Nou in Barcelona as more than a football stadium by comparing it to an airport through a mobilities perspective. It addresses the question: Using contemporary mobilities theories, how can Camp Nou be understood as a complex mobility hub comparable to an airport? The study is exploratory and adopts a comparative frame that organizes the stadium experience into ‘pre-departure,’ ‘transit,’ ‘departure,’ and ‘arrival.’ Drawing on Jensen’s (2013) Staging Mobilities model, it analyzes how movements and experiences are staged and designed both “from above” (by management, design, and authorities) and “from below” (by visitors and users). The analysis indicates that controlled and commercialized settings strongly shape the stadium experience, positioning Camp Nou as both a mobility hub and a tourist attraction, with distinct challenges and implications on match and non-match days. “Friction” emerges as a deliberate tool for control that can aid stadium management while also hindering visitors’ mobility. Safety and security measures create an enclavic environment in which wayfinding, visible and invisible surveillance, and all-seater design channel and regulate flows in ways comparable to airports. The thesis argues that neither stadiums nor airports should be viewed merely as non-places and concludes that Camp Nou should be understood as a staged, controlled, and negotiated mobility hub as well as a future-oriented tourist attraction.
Denne afhandling undersøger Camp Nou i Barcelona som mere end blot et fodboldstadion ved at sammenligne det med en lufthavn gennem et mobilitetsperspektiv. Udgangspunktet er forskningsspørgsmålet: Hvordan kan Camp Nou, med nutidige mobilitetsteorier, forstås som et komplekst mobilitetshub på linje med en lufthavn? Studien er eksplorativ og anvender en komparativ ramme, hvor stadionoplevelsen struktureres i faserne ‘pre-departure’, ‘transit’, ‘departure’ og ‘arrival’. Med Jensen’s (2013) Staging Mobilities-model analyseres, hvordan bevægelser og oplevelser iscenesættes og designes både “oppefra” (af ledelse, design og myndigheder) og “nedefra” (af besøgende og brugere). Analysen peger på, at kontrollerede og kommercialiserede omgivelser i høj grad former stadionoplevelsen og gør Camp Nou til både et mobilitetshub og en turistattraktion, med særlige udfordringer og implikationer på både kamp- og ikke-kampdage. “Friction” fremstår som et bevidst styringsgreb, der kan lette kontrol for stadionledelsen, men også skabe forhindringer i de besøgendes mobilitetsforløb. Sikkerheds- og tryghedsforanstaltninger bidrager til et afgrænset, “enklavelignende” miljø, hvor rutevejledning, synlig og usynlig overvågning samt all-seater-design leder og regulerer strømme af mennesker på måder, der minder om lufthavne. Afhandlingen argumenterer for, at hverken stadioner eller lufthavne bør forstås som rene “non-places”, og konkluderer, at Camp Nou bør ses som et iscenesat, kontrolleret og forhandlet mobilitetshub såvel som en fremtidig turistattraktion.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]