Lette trafikanters adfærd i midlertidige trafikmiljøer: En analyse af rutevalg, orienteringsadfærd og tryghed ved anlægsarbejde
Oversat titel
The behaviour of vulnerable road users in temporary traffic environments: An analysis of route choice, orientation behaviour and perceived safety at road construction sites
Forfattere
Rasmussen, Jonas Hviid ; Gislund, Marie Frost
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2026
Afleveret
2026-06-03
Antal sider
131
Resumé
Specialet undersøger, hvordan fodgængere og cyklister opfører sig i og omkring vejarbejder. Det ser på, hvordan midlertidige omkørsler og afspærringer påvirker valg af rute, orientering, oplevet tryghed, og hvorfor brugere indimellem ikke følger den tiltænkte vej. Undersøgelsen bygger på et casestudie ved Stigsborg Brygge i Aalborg, hvor langvarigt byggeri har skabt et komplekst miljø. Med videoobservationer, besigtigelser og spørgeskemaer sammenlignes faktisk adfærd med de oplevelser, folk selv rapporterer. Resultaterne viser, at adfærd i høj grad afhænger af, hvor intuitivt og sammenhængende det midlertidige vejforløb fremstår. Mange – især cyklister – undgik anviste svingmuligheder og skiltede ruter og valgte i stedet alternativer, som virkede mere direkte eller krævede mindre mental indsats. Den fysiske udformning øgede den kognitive belastning (den mentale indsats, der skal til for at forstå og finde vej). En kombination af omlagte stier, barrierer, parkerede biler og varierende trafikstrømme skabte visuelt pres, der førte til langsommere eller utilstrækkelig orientering, konflikter og regelbrud. Vane og social efterligning havde også betydning: Når én tog en genvej, fulgte andre ofte efter, hvilket forstærkede nye mønstre. Specialet konkluderer, at midlertidig trafikhåndtering for bløde trafikanter (fodgængere og cyklister) bør prioritere sammenhæng, direkte forløb, tydelighed og intuitiv vejvisning. Det anbefales at inddrage viden fra trafikpsykologi og menneskelige faktorer (human factors) i planlægning og design, da tekniske standarder alene ikke nødvendigvis gør vejarbejder lette at forstå og sikre i praksis.
This thesis examines how pedestrians and cyclists behave in and around road works. It looks at how temporary detours and barriers affect route choice, wayfinding, and perceived safety, and why people sometimes do not follow the intended path. The study is based on a case at Stigsborg Brygge in Aalborg, Denmark, where long-term construction created a complex setting. Using video observations, site inspections, and questionnaires, the research compares what people actually did with what they said they experienced. Findings show that behaviour depends strongly on how intuitive and coherent the temporary layout appears. Many users, especially cyclists, avoided designated turning areas and signed routes, choosing alternatives that felt more direct or required less mental effort. The physical design increased cognitive workload (the mental effort needed to understand and navigate). A mix of rerouted paths, barriers, parked cars, and changing traffic flows created a visually and mentally demanding environment that led to slower or insufficient orientation, conflicts, and non-compliant manoeuvres. Habits and social following also mattered: once one person took a shortcut, others tended to imitate it, reinforcing new patterns. The thesis concludes that temporary traffic management for vulnerable road users (pedestrians and cyclists) should prioritise continuity, directness, clear visibility, and intuitive wayfinding. It recommends integrating insights from traffic psychology and human factors into planning and design because technical standards alone may not ensure that roadwork layouts are easy to understand and safe in practice.
[Dette resumé er omskrevet med hjælp fra AI baseret på projektets originale resumé]