Letbanebro over Djurslandmotorvejen
Forfatter
Mogensen, Diana
Semester
7. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2016
Afleveret
2016-01-07
Antal sider
121
Resumé
Dette bachelorprojekt omhandler projekteringen af en letbanebro, der underfører Djurslandmotorvejen som led i etableringen af Aarhus Letbane. Rapporten fungerer som projektgrundlag og statisk dokumentation for de bærende konstruktioner, hvor forudsætninger, fritrumsprofil, normer og standarder samt relevante laster og lastkombinationer fastlægges. På baggrund af brugerbehov, æstetik og trafikale forhold vælges en massiv pladebro i beton med udkragere, fordelt over fire fag for at sikre tilstrækkelig frihøjde og en rationel, økonomisk løsning. De statiske beregninger omfatter over- og underkonstruktion i brud- og anvendelsesgrænsetilstand og udføres efter Eurocodes ved hjælp af håndberegninger og bjælkeanalyseprogrammet WinBeam; ulykkes- og træthedsgrænsetilstand behandles kun kort på grund af tidsrammen. Geotekniske forhold og tegninger fra COWI indgår som grundlag. Arbejdet munder ud i et samlet design- og beregningsgrundlag, der dokumenterer den valgte brotype og dimensionering inden for gældende normer.
This bachelor project addresses the design of a light rail bridge that underpasses the Djursland Motorway as part of the Aarhus Light Rail. The report serves as the project basis and static documentation for the load-bearing structures, establishing assumptions, clearance requirements, applicable codes and standards, and the relevant loads and load combinations. Based on user needs, aesthetics, and traffic conditions, the bridge is configured as a concrete solid slab with cantilevers over four spans to ensure adequate clearance and an economical solution. Structural analysis covers the superstructure and substructure at ultimate and serviceability limit states and follows Eurocodes, using hand calculations and the WinBeam beam-analysis program; accidental and fatigue limit states are treated only briefly due to the project timeframe. Geotechnical data and drawings from COWI support the design. The outcome is an integrated design and calculation basis that documents the chosen bridge concept and sizing in accordance with current standards.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet fuldtekst]
Emneord