Is the Future Electric? Electric Busses a Sustainable Alternatives for Alborg’s Public Transport System
Author
Tulucan, Tiberiu
Term
4. Term
Publication year
2013
Submitted on
2013-06-06
Pages
82
Abstract
Specialet undersøger, om indførelse af elbusser i Aalborgs kollektive trafik kan udgøre et bæredygtigt alternativ til dieselbusser og samtidig spille sammen med planlagte letbaneløsninger. Indledningsvis sættes arbejdet i kontekst med en kort historik om el-køretøjer i person- og kollektiv transport samt en gennemgang af paradigmer i offentlig transport, herunder rammer for bæredygtighed, barrierer, letbanediskurs og transportpolitiske mål. Metodisk anvendes et scenariebaseret, teknisk-økonomisk og miljømæssigt studie, der sammenligner diesel- og batterielektriske busser i en basissituation (2012), et fremtidsscenarie (2025) og et 2025-scenarie med letbane. Analysen omfatter anlægs- og driftsomkostninger, energiforbrug og emissioner med inddragelse af den sociale omkostning ved CO2. Datagrundlaget omfatter litteraturstudier, interviews med relevante aktører, softwarebaserede beregninger samt valg af konkrete bus-teknologier (bl.a. BYD) og lokale el-forsyningsprofiler. En omfattende følsomhedsanalyse vurderer betydningen af buspriser, diesel- og elpriser, kalkulationsrente, timeomkostninger, SCC, miljøfaktorer og reinvesteringer. Resultater præsenteres ikke i denne uddragte del, men undersøgelsen sigter mod at klarlægge under hvilke forudsætninger elbusser kan være omkostningseffektive og udledningsreducerende i Aalborg – både selvstændigt og i kombination med en letbane – og skitserer mulige implementeringsstrategier.
This thesis examines whether introducing electric buses into Aalborg’s public transport can provide a sustainable alternative to diesel buses while complementing planned light rail investments. It first situates the topic with a brief history of electric vehicles in passenger and public transport and a review of public transport paradigms, including sustainability frameworks, barriers, light rail discourse, and transport policy goals. Methodologically, it applies a scenario-based techno-economic and environmental assessment comparing diesel and battery-electric buses for a baseline (2012), a future horizon (2025), and a 2025 case integrating light rail. The analysis covers capital and operating costs, energy use, and emissions, incorporating the social cost of carbon. Data sources include a literature review, stakeholder interviews, software-supported calculations, and the selection of specific bus technologies (e.g., BYD) and local electricity supply profiles. A comprehensive sensitivity analysis tests the influence of bus purchase prices, diesel and electricity prices, discount rate, hourly cost assumptions, SCC values, environmental factors, and reinvestment needs. While results are not reported in this excerpt, the study aims to identify the conditions under which electric buses are cost-effective and emissions-reducing for Aalborg—both on their own and alongside a light rail—and outlines possible implementation strategies.
[This summary has been generated with the help of AI directly from the project (PDF)]
Keywords
Documents