From ISA to Speed-Control Technologies. Managing a faster transition to a safer, smarter and more sustainable urban mobility.
Author
Fernandez Hassey, Alan
Term
4. semester
Publication year
2022
Submitted on
2022-06-04
Pages
85
Abstract
Over the past decade, progress in reducing road deaths and injuries has stalled worldwide and in the EU. Road crashes are the leading cause of death for people under 29, many occur in cities, and speeding is a major factor. This thesis examines whether moving from in-car technologies that limit speed (such as Intelligent Speed Assistance, ISA) toward systems that allow external control of vehicle speed could reduce urban crashes more quickly, intelligently, and sustainably in EU cities. Using a Transition Management perspective (a framework for guiding long-term change), the study combines a literature review, situation mapping, a survey (N=189), field observations, and GIS analysis to triangulate findings. It assesses the relationship between smart and sustainable urban mobility and ISA—a well-known speed-limiting technology now required in new EU car models—the readiness of cities and residents as this technology is deployed, the challenges involved, and a possible roadmap from ISA to external speed-control technologies. The study also develops assessment tools to measure 'readiness' that can be applied at different levels and transferred to evaluate other technologies. Finally, it identifies options for future research and complementary or alternative measures to reduce harm and/or accelerate the transition.
I det seneste årti er faldet i trafikdræbte og -tilskadekomne gået i stå globalt og i EU. Vejulykker er den største dødsårsag for personer under 29 år, mange sker i byer, og for høj hastighed er en hovedfaktor. Dette speciale undersøger, om et skifte fra bilmonterede teknologier, der begrænser hastigheden (fx Intelligent Speed Assistance, ISA), mod systemer med ekstern styring af køretøjers hastighed kan reducere byulykker hurtigere, klogere og mere bæredygtigt i EU’s byer. Med et transitionsledelses-perspektiv (en ramme for at styre langsigtede forandringer) kombinerer studiet litteraturgennemgang, situationskortlægning, spørgeskema (N=189), feltobservationer og GIS-analyse for at triangulere resultater. Analysen ser på: forholdet mellem smart og bæredygtig bymobilitet og ISA, en kendt hastighedsbegrænsningsteknologi, som nu kræves i nye bilmodeller i EU; hvordan byer og borgere er stillet i mødet med denne teknologi; de tilknyttede udfordringer; samt en mulig køreplan fra ISA til teknologier for ekstern hastighedskontrol. Studiet udvikler også vurderingsværktøjer til at måle 'parathed', som kan anvendes på flere niveauer og overføres til vurderingen af andre teknologier. Endelig peges der på muligheder for videre forskning samt supplerende eller alternative tiltag, der kan mindske skader og/eller fremskynde omstillingen.
[This apstract has been rewritten with the help of AI based on the project's original abstract]
Keywords