Fradrag for fordele - Afkortning i erstatningen som følge af stationsnærhed ved ekspropriation til jernbaneanlæg

Deduction of benefits

Møller, Mads Frode Steenfeldt ; Mortensen, Jens Ulstrup

4. semester

Landinspektørvidenskab (cand.geom.), Kandidat

2018

2018-06-08

152

Afhandlingen undersøger princippet om fradrag for fordele ved ekspropriation til jernbaneanlæg med fokus på værdistigninger, der kan opstå ved stationsnærhed, og hvordan sådanne fordele kan afkorte ekspropriationserstatningen efter Grundlovens § 73. Formålet er at klarlægge, hvorfor anlægsmyndighederne ofte ikke løfter bevisbyrden for, at restejendomme opnår en konkret værdistigning som følge af anlægget. Metodisk bygger studiet på en analyse af domme og især taksationskendelser fra nyere projekter, med særligt bidrag fra praksis ved Odense Letbane, hvor kommissionernes vurdering af anlægsmyndighedens argumentation belyses i forhold til gældende ret. Analysen peger på, at afkortning sjældent gennemføres i praksis—i Odense blev den kun anerkendt i én sag, hvor en station blev placeret i umiddelbar nærhed af ejendommen—mens bevisbyrden i mange andre sager ikke anses løftet, bl.a. fordi forventede effekter på udlejningsmuligheder eller priser ikke kan dokumenteres, eller fordi der allerede findes velfungerende kollektiv trafik i området. Centrale betingelser for fradrag er årsagssammenhæng mellem værdistigning og anlæg samt at fordelene indtræder inden for rimelig tid. Afhandlingen afsluttes med anbefalinger til anlægsmyndigheder om, hvordan dokumentation og argumentation kan styrkes ved fremtidige ekspropriationer til jernbaneanlæg.

This thesis examines the principle of deducting benefits from expropriation compensation for railway projects, focusing on value increases that may arise from proximity to stations and how such benefits can shorten compensation under Section 73 of the Danish Constitution. The aim is to clarify why project owners often fail to meet the burden of proof that residual properties gain a concrete value increase due to the project. The study is based on an analysis of court rulings and, in particular, valuation committee decisions from recent infrastructure projects, with key insights drawn from Odense Light Rail practice, where committees assessed whether the authority’s arguments substantiated a benefit. The analysis indicates that deductions are rarely applied in practice—only one Odense case recognized a deduction where a station was established in immediate proximity—while in many other cases the burden of proof was not considered met, for example because expected effects on rental opportunities or prices could not be substantiated, or due to existing well-functioning public transport. Core conditions for deductions include a causal link between the value increase and the project and that benefits materialize within a reasonable time. The thesis concludes with recommendations to construction agencies on strengthening evidence and argumentation in future railway expropriations.

[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter

Møller, Mads Frode Steenfeldt:

• Deduction of benefits (2018)

Mortensen, Jens Ulstrup:

• Deduction of benefits (2018)