Forudsætninger for kørebanekanters kurveforløb ved vejtilslutninger
Forfatter
Frederiksen, Anders Bak
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2013
Afleveret
2013-06-06
Antal sider
56
Abstract
Rapporten undersøger, hvordan tilslutningskanter i åbent land bør udformes. Med tilslutningskant menes den kurvede overgang i et vejkryds, hvor en sidevej møder en hovedvej. Først gives et historisk overblik over de danske anbefalinger, og derefter sammenlignes der med praksis i lande, Danmark ofte spejler sig i, herunder Sverige, Norge, Tyskland og USA. For at knytte udformningen til virkelige køretøjer er der opbygget en MATLAB-model, som beskriver et køretøjs teoretiske svingbane. Modellen gør det let at ændre centrale køretøjsparametre, så man kan se, hvordan forskellige køretøjer bevæger sig gennem et sving, og hvordan de enkelte parametre påvirker svingbanen. Tre konstruktionsmetoder, som alle har været brugt i Danmark til at fastlægge tilslutningskantens form, er undersøgt. Hver metode er implementeret i sin egen MATLAB-model og sammenlignet med de beregnede svingbaner. Afslutningsvis gives en praktisk anvisning på, hvordan tilslutningskanter bedst kan konstrueres i åbent land. Anvisningen balancerer trafiksikkerhed og fremkommelighed: Løsningen prioriterer sikkerhed for alle trafikanter, samtidig med at det dimensionerende køretøj (det største eller mest krævende køretøj, der forventes at bruge krydset) fortsat kan udføre de nødvendige manøvrer.
This thesis examines how to design the corner at rural road junctions where a side road meets a main road (the junction connecting edge). It begins with a historical overview of Danish recommendations and then compares them with practices in countries Denmark often looks to, including Sweden, Norway, Germany, and the United States. To relate corner shapes to real vehicles, a MATLAB model was built to calculate a vehicle’s theoretical turning path. The model allows key vehicle parameters to be adjusted to see how different vehicles move through a turn and how each parameter influences the path. The study evaluates three construction methods that have all been used in Denmark to define the shape of the junction corner. Each method was implemented in its own MATLAB model and compared with the calculated turning paths. The report concludes with practical guidance on the preferred way to construct these junction corners in rural areas. The recommendation is an optimization that balances traffic safety with functionality, ensuring that the design vehicle (the largest or most demanding vehicle expected to use the junction) can still perform the necessary maneuvers.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]
Emneord