Designing for Sustainable Mobility: Preparing to advance the urban bicycle structure of Madrid.
Author
Sanz Fernandez, Jorge
Term
4. Term
Education
Publication year
2016
Submitted on
2016-11-01
Pages
74
Abstract
Madrid er fortsat præget af biltrafik, selv om byen har et stærkt kollektivt transportsystem. Byen er begyndt at anlægge cykelstier, og antallet af cyklister vokser, men netværket er endnu ikke færdigt og er dårligt forbundet mange steder. Derfor har cyklisterne endnu ikke opnået den “kritiske masse”, der gør cykling almindeligt og trygt. Dette projekt undersøger de nuværende mobilitetsforhold i Madrid med fokus på cykling. Vi foreslår tiltag, der kan opbygge cykelinfrastruktur hurtigt og supplere den med støttende indsatser for at fremskynde skiftet til ikke-motoriseret transport. Vi bygger på anbefalinger fra internationale og institutionelle rapporter samt interviews med myndigheder og andre centrale personer. Metoden omfatter interviews, planlægningsværktøjer, “boundary objects” (fælles værktøjer, som forskellige aktører kan bruge til at koordinere), og eksperters observationer. Vores analyse er forankret i Multi-Level Perspective (MLP), som ser på, hvordan forandringer udfolder sig på tværs af nicher, etablerede systemer og bredere kontekster, og i Strategic Niche Management (SNM), som giver praktiske retningslinjer for at pleje nye praksisser. Projektet afslutter med en række interventioner, der skal styrke fire nøgleaspekter af cykel-nichen: (1) tydeliggørelse og afstemning af forventninger, (2) opbygning og understøttelse af sociale netværk, (3) fremme af læring, og (4) skabelse af forbindelser til den omgivende kontekst. Vi argumenterer for, at urban bæredygtighed ikke opnås med én stor ændring, men gennem mange små, koordinerede skridt over tid fra både lokal forvaltning og borgere. Disse skridt skal gøre det muligt for forskellige transportformer at sameksistere, styrke de bæredygtige og begrænse ineffektivt energiforbrug. Komplementære tilgange, der inddrager flere perspektiver, kan gøre løsninger mere virkningsfulde.
Madrid is still dominated by car traffic, even though it has strong public transport. The city has begun building bike lanes and cycling is growing, but the network is incomplete and poorly connected in many places, so cyclists have not yet reached a “critical mass” that makes riding feel normal and safe. This project examines current mobility in Madrid with a focus on cycling. It proposes ways to create bike infrastructure quickly and to add complementary, supportive measures to speed the shift toward non-motorised travel. We draw on guidance from international and institutional reports and on interviews with public authorities and other key figures. Our methods include interviews, planning tools, “boundary objects” (shared tools that different groups can use to coordinate), and expert observations. The analysis is guided by the Multi-Level Perspective (MLP), which looks at how change unfolds across niches, established systems, and broader contexts, and by Strategic Niche Management (SNM), which offers practical advice on how to nurture emerging practices. The project presents a set of interventions designed to strengthen four key aspects of the cycling niche: (1) clarifying and aligning expectations, (2) building and supporting social networks, (3) fostering learning, and (4) creating links to the wider environment. We argue that urban sustainability does not come from a single big change, but from many small, coordinated steps over time by both local government and residents. These steps should help different transport modes coexist, favour sustainable options, and reduce wasteful energy use. Complementary approaches that embrace multiple perspectives can make solutions more effective.
[This abstract was generated with the help of AI]
Keywords
Documents