Delta Bridge - a natural approach towards a third Limfjord connection: a naturak approach towards a third limfjord connection

Delta Bridge - a natural approach towards a third Limfjord connection

Nielsen, Hannah Dræby ; Thorø, Michael Hyttel

4. term

Urban Design, Master

2016

2016-05-25

151

Debatten om en tredje Limfjordsforbindelse har stået på siden 1969. I sommeren 2014 valgte regeringen, efter anbefalinger i en miljøkonsekvensvurdering (Environmental Impact Assessment, EIA), en vestlig linjeføring over den lille ø Egholm som den foretrukne løsning. Valget blev præsenteret som det bedste samfundsøkonomisk, selv om forbindelsen ville krydse værdifulde og sårbare landskaber. Beslutningen skabte stærke reaktioner og indsigelser fra lokale borgere samt fagfolk inden for mobilitet og biologi og førte til den mest påklagede EIA-rapport i Danmarks historie. Dette speciale tager udgangspunkt i den seneste runde af debatten. Det undersøger beslutningsprocessen bag den valgte linjeføring og de mulige virkninger for de omkringliggende landskaber og byområder gennem en analytisk og teoretisk tilgang. Arbejdet munder ud i et forslag til en samlet mobilitetsstrategi for Aalborg Kommune samt et alternativ med en mere central placering i bymæssig sammenhæng mellem de udviklende områder Stigborgsbrygge (Nørresundby) og Østre Havn (Aalborg). Specialet udforsker også, hvordan store infrastrukturprojekter kan gentænkes: fra enkeltstående anlæg, der blot opfylder minimumskrav, til multifunktionelle by- og infrastrukturelle rum inspireret af naturens processer og i stand til at udløse komplekse og til tider uforudsigelige bymæssige effekter. Dette fører til forslaget Delta Bridge – et landskabselement, der styrker forbindelsen mellem Aalborg og Nørresundby, understøtter både privat og offentlig transport, giver adgang til naturoplevelser og knytter byen tættere til vandet.

The debate about a third crossing of the Limfjord has been ongoing since 1969. In summer 2014, the Government, following recommendations in the Environmental Impact Assessment (EIA), selected a western route across the small island of Egholm as the preferred solution. It was presented as the strongest option in socio-economic terms, even though it would cut through valuable and vulnerable landscapes. The decision triggered strong reactions and formal objections from local residents and experts in mobility and biology, resulting in the most complained EIA report in Denmark’s history. This thesis focuses on that latest phase of the debate. It seeks to understand how the route was chosen and what impacts it may have on surrounding landscapes and urban areas, using an analytical and theoretical approach. The work results in a proposal for an overall mobility strategy for Aalborg Municipality and an alternative, more centrally located crossing within an urban context, between the developing areas of Stigborgsbrygge (Nørresundby) and Østre Havn (Aalborg). The thesis also explores how major infrastructure can be reconceived—from single-purpose engineering works that meet minimum standards to multifunctional infrastructural and urban spaces inspired by natural systems and capable of triggering complex and sometimes unpredictable urban effects. This leads to the Delta Bridge proposal: a landscape element that strengthens the relationship between Aalborg and Nørresundby, accommodates both private and public transport, offers nature experiences, and reconnects the city with the water.

[This abstract was generated with the help of AI]

Limfjord ; Bridge ; Third ; Connection

Download
View record in AAU Student Projects