Cycling Stuttgart: A practice theory approach of conditions, challenges and requirements of confident cyclists
Author
Marwein, Jonas
Term
4. term
Education
Publication year
2019
Submitted on
2019-09-12
Pages
54
Abstract
Cyklisters andel i Stuttgart har i mange år ligget stabilt på ca. 5–7 %, og kommunens tiltag for at skabe bedre cykelforhold har ikke fået flere til at skifte til cyklen. De cyklister, der trods alt føler sig trygge ved at cykle, oplever, at de ikke bliver værdsat af byen, og efterlyser ændringer i byplanlægning og fordeling af vej- og byrum. Med praksisteori som tilgang – en sociologisk måde at se på hverdagsaktiviteter, færdigheder, udstyr og betydninger – undersøger dette speciale, hvilke betingelser og udfordringer der præger det at cykle i Stuttgart, og hvilke krav trygge cyklister stiller til det urbane cykelmiljø. Undersøgelsen peger på, at cykelinfrastrukturnettet er det største stridspunkt, og mange er utilfredse med den nuværende situation. Selv for erfarne, trygge cyklister kan cykling i Stuttgart være stressende og mentalt udmattende, fordi man hele tiden skal være koncentreret, tænke forud og orientere sig i trafikken. Alligevel giver de udtryk for, at de grundlæggende kan lide at cykle og foretrækker det frem for andre transportformer. De vigtigste grunde er praktiske: tid, fleksibilitet og økonomi. Argumenter som sundhed, bæredygtighed eller arealforbrug spiller en mindre rolle i hverdagen. I tæt trafik er cykling krævende og forudsætter, at man kan vurdere kommende situationer og forudsige andre trafikanters adfærd. Det bør understøttes af infrastrukturen, især hvis man vil motivere andre typer cyklister, for hvem disse forhold er afgørende. Et af de mest efterspurgte tiltag er etablering af dedikeret infrastruktur til cyklister. Derudover føler cyklisterne sig ikke værdsat af kommunen eller af andre trafikanter. En etableret cykelkultur kan øge opmærksomhed og synlighed i bybilledet og styrke lysten til at tage cyklen. Da mange studier om cykling fokuserer på tekniske løsninger, inddrager dette speciale også sociologiske perspektiver og vil bidrage til en mere helhedsorienteret diskussion om cykling i Stuttgart.
In Stuttgart, the share of trips made by bicycle has remained stable at about 5–7% for many years, and municipal efforts to improve cycling have not persuaded more people to switch to the bike. Those who do feel confident cycling do not feel valued by the city and call for changes in urban planning and the allocation of street and public space. Using practice theory—a sociological lens that looks at everyday activities, skills, materials, and meanings—this thesis examines the conditions and challenges of cycling in Stuttgart and what confident cyclists require from the urban cycling environment. The study finds that the cycling infrastructure network is the main point of contention, and many cyclists are dissatisfied with the current situation. Even for confident riders, cycling in Stuttgart can be stressful and mentally exhausting because it demands constant concentration, foresight, and attention to traffic. Nevertheless, they generally enjoy cycling and prefer it to other modes of travel. Their main reasons are practical: time, flexibility, and cost. Considerations like health, sustainability, or space use play a smaller role in everyday choices. In busy traffic, cycling is demanding and requires evaluating upcoming situations and anticipating how other road users will behave. Infrastructure design should support these skills, especially to motivate other types of cyclists for whom such aspects are crucial. Establishing designated infrastructure for cyclists is among the most desired changes. Cyclists also feel unappreciated by the municipality and by other road users. Building a cycling culture could increase awareness and visibility of cyclists in the city and encourage more people to ride. Because many studies focus on engineering solutions, this thesis brings in sociological perspectives and seeks to contribute to a more holistic discussion of cycling in Stuttgart.
[This abstract was generated with the help of AI]
Keywords
Documents