Connective Meetings in the Station
Author
Haulrich, Signe Annika
Term
4. term
Education
Publication year
2016
Submitted on
2016-05-24
Pages
138
Abstract
Specialet tager udgangspunkt i netværksbyen, hvor byens udvikling styres af forbindelser mellem veje, stier og bane. Her fungerer infrastrukturen som byens rygrad, men den bør ikke betragtes som et isoleret storanlæg. Byplanlægning og design kan i stedet integrere infrastrukturen med landskab og sociale hensyn og dermed åbne for nye muligheder i det offentlige rum. Noder, omstigningssteder og forbindelser er vigtige både for transport og for byliv. Gennem et studie af en ny station i Brabrand, Østjylland, undersøger specialet, hvordan stationen kan bruges som planlægningsværktøj til at ændre den bilorienterede infrastruktur i forstaden og løfte kvaliteten af bylivet, så området bliver mere fodgængervenligt og får kulturel og social værdi. Projektet arbejder med omdannelsen af et konkret sted i Brabrand, hvor infrastrukturen i dag udgør kritiske barrierer, der deler byen. Specialet behandler forskellige mobiliteter (gang, cykel, kollektiv trafik og bil) og barrierer i lyset af den kommende letbane og behovet for socialt liv omkring transport. Derfor undersøges stationens sammenbindende effekt, og hvordan denne konnektivitet kan styrke sociale relationer i transitrummet – med udtrykket “bridging the gap” som ledetråd. Resultatet er et koncept for, hvordan stationen kan bidrage som planlægningsværktøj, så infrastrukturen får flere funktioner tilpasset den lokale kontekst – både rumligt og socio-kulturelt. Metoden kombinerer analyser og designparametre med teori og casestudier for at udvikle meningsfulde mødesteder i og omkring stationen.
This thesis starts from the idea of the network city, where urban growth is shaped by connections between roads, paths, and rail. Infrastructure is the backbone of the city, but it should not be treated as a large object isolated from its surroundings. Urban design can integrate infrastructure with the landscape and social needs, opening new possibilities for the public realm. Nodes, interchanges, and links matter both for movement and for public life. Using a proposed new station in Brabrand, East Jutland, Denmark, the thesis examines how the station can act as a planning tool to rebalance a car-oriented suburb and improve public life, making the area more pedestrian-friendly and adding cultural and social value. The project focuses on transforming a specific site in Brabrand where existing infrastructure has become a critical barrier that divides the town. It addresses different forms of mobility (walking, cycling, public transport, and cars) and barriers in light of the coming light rail and the need for social life around transit. The thesis explores the station’s connective role and how this connectivity can strengthen social relations in transit spaces, guided by the idea of “bridging the gap.” The outcome is a concept showing how a station can help infrastructure serve multiple uses tailored to the local context—both spatially and socio-cultural. The method combines analyses and design parameters with theory and case studies to develop meaningful places of encounter in and around the station.
[This abstract was generated with the help of AI]
Keywords
Documents