CBA for transport projects in Sofia, Bulgaria
Author
Hitova, Iva Todorova
Term
4. term
Education
Publication year
2020
Submitted on
2020-06-04
Pages
82
Abstract
This thesis examines how an updated cost-benefit analysis (CBA) framework can improve decision-making for transport projects in Sofia, Bulgaria, with a particular focus on cycling. Motivated by the challenges of car dependence in rapidly growing cities, the study reviews Sofia’s current CBA practice and compares it with the latest European knowledge and best practices for cycling CBAs from Denmark, the Netherlands, Sweden, and Norway. The approach is a case study combining literature and document review, an assessment of previous CBAs in Sofia (including the SUMP and metro extensions), qualitative interviews with local stakeholders, and the use of Actor-Network Theory (ANT) to “open the black box” of CBA by mapping actors, processes, and decision points. The thesis identifies commonly used CBA parameters for transport and cycling, highlights gaps between guidelines and practice, and considers the political and institutional context that shapes appraisal. Based on this, it outlines proposals to upgrade Sofia’s CBA—better capturing cycling-related benefits and externalities—and reflects on CBA’s limitations and potential complements such as multi-criteria analysis. Specific effects or quantitative results are not available within the scope of this excerpt.
Denne afhandling undersøger, hvordan en opdateret cost-benefit-analyse (CBA) kan styrke beslutningsprocesser for transportprojekter i Sofia, Bulgarien, med et særligt fokus på cykling. Med udgangspunkt i udfordringerne ved bilafhængighed i tæt voksende byer analyserer studiet den eksisterende CBA-ramme i Sofia og sammenholder den med den nyeste europæiske viden og best practices for CBA af cykeltiltag fra bl.a. Danmark, Nederlandene, Sverige og Norge. Metodisk bygger projektet på et casestudie med litteratur- og dokumentgennemgang, en gennemlysning af tidligere CBA’er i Sofia (herunder SUMP og metro-udvidelser), kvalitative interviews med lokale aktører samt anvendelse af Aktør-netværksteori (ANT) for at “åbne den sorte boks” omkring CBA og synliggøre aktører, processer og beslutningspunkter. Afhandlingen kortlægger udbredte CBA-parametre for transport og cykling, identificerer mismatch mellem retningslinjer og praksis, og drøfter politiske og institutionelle forhold, der påvirker anvendelsen af CBA. På den baggrund skitseres forslag til at opgradere CBA i Sofia—bl.a. ved bedre at indfange cyklingsrelaterede gevinster og eksterne effekter—samt overvejelser om CBA’s begrænsninger og mulige supplementer såsom multi-kriterieanalyse. Konkrete effekter eller kvantitative resultater ligger uden for denne uddrags rammer.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]