BIM-BASED SAFETY FRAMEWORK FOR MANAGING SIMOPS IN BRIDGE CONSTRUCTION PROJECTS
Authors
Yussuf, Mahad Osman Abokor ; Ali, Ali Abdulkareem Ali ; Sezer, Gizem ; El-Naji, Rami Khaled
Term
1. term
Education
Publication year
2025
Abstract
Modern bridge construction involves complex, concurrent activities that create SIMOPS risks. Existing safety management is often static and paper-based, lacking real-time coordination and clear visualization of overlapping hazards. There is limited integration between BIM data and safety processes and a lack of human-centered digital tools that deliver actionable, real-time information to site teams. This thesis examines how a BIM-based safety framework, combining a practical, user-friendly digital interface with structured routines, can be implemented in bridge projects to reduce accident risks during SIMOPS while ensuring compliance with relevant standards and regulations. The work aims to identify key SIMOPS risks, determine essential BIM parameters for hazard visualization and control, and align data architecture and naming/metadata with ISO 19650. The framework covers risk mapping and classification, spatial and temporal overlap analysis using 4D BIM, severity and frequency assessment, and evaluation of a human-centered interface for communicating real-time risks. Integration with existing safety procedures is addressed, including a BIM-enhanced Permit-to-Work, daily safety briefings, and digital transformation of the Safety and Health File, alongside opportunities for BIM-IoT integration and real-time decision support. Methodologically, a qualitative case study approach combines empirical data collection with technical BIM analysis, with case studies such as the Pelješac Bridge and the Great Belt Bridge using HAZID, Bow-Tie, FTA, and FMEA. Specific findings and outcomes are presented later in the thesis and are not included in this excerpt.
Moderne brobyggeri indebærer komplekse, samtidige aktiviteter, der skaber SIMOPS-risici. Eksisterende sikkerhedsstyring er ofte statisk og papirbaseret, uden realtidskoordinering og tydelig visualisering af overlappende farer. Der er begrænset integration mellem BIM-data og sikkerhedsprocesser samt mangel på brugervenlige, menneskecentrerede digitale værktøjer, der leverer handlingsrettet realtidsinformation til mandskab på pladsen. Denne afhandling undersøger, hvordan et BIM-baseret sikkerhedsrammeværk, kombineret med en praktisk, brugervenlig digital grænseflade og strukturerede rutiner, kan implementeres i broprojekter for at reducere ulykkesrisici under SIMOPS og samtidig sikre overholdelse af relevante standarder og regler. Arbejdet har til formål at identificere centrale SIMOPS-risici, fastlægge væsentlige BIM-parametre til visualisering og kontrol af farer, og at tilpasse dataarkitektur samt navngivning/metadata i henhold til ISO 19650. Rammeværket omfatter kortlægning og klassificering af risici, analyse af rumlig og tidsmæssig overlapning med 4D BIM, vurdering af alvor og hyppighed samt evaluering af en menneskecentreret grænseflade til kommunikation af realtidsrisici. Integration med eksisterende sikkerhedsprocedurer behandles, herunder et BIM-understøttet Permit-to-Work, daglige sikkerhedsbriefinger og digitalisering af Safety and Health File, samt muligheder for BIM-IoT-integration og løbende beslutningsstøtte. Metodisk anvendes en kvalitativ casestudietilgang kombineret med empirisk datainsamling og teknisk BIM-analyse, med cases som Pelješac-broen og Storebæltsbroen, hvor HAZID, Bow-Tie, FTA og FMEA benyttes. Konkrete resultater og effekter af rammeværket præsenteres senere i afhandlingen og fremgår ikke af dette uddrag.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]