Autonomous Ships: A Techno-Anthropological study of automated vessels
Author
Moraiti, Eleni
Term
4. term
Education
Publication year
2018
Submitted on
2018-05-31
Pages
45
Abstract
This thesis examines the emergence of autonomous ships in Denmark from a techno-anthropological perspective. It weaves together two core questions: how different actors understand and negotiate safety around automated passenger vessels, and whether—and through which procedures—passengers’ rational and intuitive behavior can be supported during emergencies when crews are limited or absent. The study is grounded in five months of qualitative research using semi-structured interviews and multi-sited ethnography, supplemented by desk research. Actor-Network Theory (ANT) is used to trace the actors and networks shaping this development, while Post-ANT informs an exploration of the multiple realities associated with autonomous ships. In collaboration with DBI and in the context of a planned Esbjerg–Fanø ferry, the thesis pays particular attention to the ship’s scripts, including wayfinding systems and muster area signage, as potential material interventions to guide passenger behavior. The scope is national and centers on a selected set of maritime stakeholders and potential passengers. The work maps controversies and safety perceptions and offers an analytical basis for design and regulation; detailed empirical findings and conclusions are not available in the excerpt on which this summary relies.
Dette speciale undersøger fremkomsten af autonome skibe i Danmark set gennem et techno-antropologisk perspektiv. Udgangspunktet er to sammenvævede spørgsmål: hvordan forskellige aktører forstår og forhandler sikkerhed i relation til automatiserede passagerskibe, og om – samt gennem hvilke procedurer – passagerers rationelle og intuitive adfærd kan understøttes i en nødsituation, når bemandingen er begrænset eller fraværende. Projektet bygger på fem måneders kvalitativt arbejde med semistrukturerede interviews og multi-sited etnografi, suppleret af desk research. Med Actor-Network Theory (ANT) kortlægges de aktører og netværk, der former udviklingen, mens Post-ANT anvendes til at udforske de multiple realiteter omkring autonome skibe. I samarbejde med DBI og med et planlagt Esbjerg–Fanø færgeprojekt som kontekst ser specialet særligt på skibets scripts, herunder wayfinding-systemer og skiltning af mustersamlinger, som mulige materielle greb til at guide passageradfærd. Afgrænsningen er national, og feltet omfatter et udvalg af maritime aktører og potentielle passagerer. Arbejdet kortlægger kontroverser og sikkerhedsopfattelser og giver et analytisk udgangspunkt for design og regulering; detaljerede empiriske resultater og konklusioner fremgår ikke af det uddrag, som denne sammenfatning bygger på.
[This apstract has been generated with the help of AI directly from the project full text]
Keywords