Vokseværk 1850-1950: en analyse af Aarhus bys hurtige vækst efter 1850
Forfatter
Sørensen, Peter Bo
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2018
Afleveret
2018-05-31
Antal sider
63
Abstract
Dette speciale undersøger Aarhus’ hurtige økonomiske udvikling og befolkningsvækst fra 1850 til 1950 gennem en analyse af museets udstilling "Vokseværk 1850-1950" i Den Gamle By nær byens centrum. Udgangspunktet er undren over, hvor hurtigt Aarhus voksede i anden halvdel af 1800-tallet, og to spørgsmål: Hvilke årsager lå bag provinsbyens vækst, og hvordan formidler udstillingen disse årsagssammenhænge? Afskaffelsen af enevælden i 1848 banede vej for mere demokratiske vilkår og en friere markedsøkonomi. Ny dansk handelslovgivning i 1857 gav fri etableringsret uden særlige privilegier, kongelig tilladelse eller lavsbegrænsninger. Sammen med ændringer i landbruget, tilflytning fra land til by, markedsgørelse og forbedret infrastruktur – især en moderniseret havn og jernbaner – skabte det gode betingelser for økonomisk og demografisk vækst. Aarhus voksede fra 8.900 indbyggere i 1855 til 152.000 i 1950. Aarhus’ succes skyldtes bl.a. en bred erhvervs- og industribase, som gjorde byen mindre sårbar end andre provinsbyer med få dominerende virksomheder. Den centrale placering på Østjyllands kyst, en tidssvarende kysthavn samt jernbaner og tidlige landeveje gav en stærk infrastruktur før 1900. Lokale erhvervsdrivende som Hans Broge og svigersønnen Otto Mønsted var frontfigurer, der drev økonomisk og teknisk udvikling, fx moderne mejeriproduktion til smøreksport, dampskibsruter fra Aarhus havn til England og store virksomheder som "Aarhus Oliemølle" og fødevarefabrikken "Mønsted Margarine". Jernindustrien var også afgørende: Søren Frich grundlagde i 1854 en virksomhed, der omkring år 1900 udviklede sig til Danmarks vigtigste lokomotivfabrik. Sammen med De Danske Statsbaners store virksomhed "Centralværkstedet" var det to nøgleindustrier for vækst, bosætning og beskæftigelse; i 1930’erne og 1940’erne beskæftigede de hhv. omkring 1.000 (Frichs) og ca. 1.800 (Centralværkstedet) arbejdere. Udstillingen "Vokseværk" formidler denne historie med konkrete genstande og digitale effekter: et Frichs-damplokomotiv fra 1920 i fuld skala med lys, lyd og kunstig røg, et digitalt historisk jernbanekort, film, en teknisk lokomotivtegning, info-skærme samt et rekonstrueret havnemiljø. Tilsammen peger disse elementer på de vigtigste drivkræfter bag Aarhus’ hurtige økonomiske og demografiske vækst mellem 1850 og 1950.
This thesis examines Aarhus’s rapid economic development and population growth from 1850 to 1950 by analyzing the museum exhibition "Vokseværk 1850-1950" at Den Gamle By near the city center. It begins with surprise at how quickly Aarhus expanded in the late 19th century and asks two questions: What factors caused the growth of this provincial town, and how are those causal relationships presented in the exhibition? The end of absolutism in 1848 opened the way to more democratic conditions and a freer market economy. New Danish trade legislation in 1857 introduced freedom of establishment without special privileges, royal permission, or guild control. Together with changes in agriculture, migration from the countryside to the city, market-oriented reforms, and improved infrastructure—especially a modernized harbor and railways—this created favorable conditions for economic and demographic expansion. Aarhus grew from 8,900 inhabitants in 1855 to 152,000 in 1950. Aarhus’s success rested in part on a broad base of commerce and industry, which made the city less dependent on one or a few firms than many other provincial towns. Its central location on the east coast of Jutland, an up-to-date coastal harbor, and, before 1900, railways and early highways provided strong infrastructure. Local business leaders such as Hans Broge and his son-in-law Otto Mønsted were pioneers who drove economic and technical development—for example modern dairy production for butter exports, export steamship lines from Aarhus harbor to England, and large enterprises like "Aarhus Oliemølle" and the food factory "Mønsted Margarine." The iron industry was also significant: Søren Frich founded a works in 1854 that, by the early 20th century, had become Denmark’s most important locomotive factory. Together with the Danish State Railways’ large "Centralværkstedet" (Central Workshop), these were key industries for expansion, settlement, and employment; in their peak periods in the 1930s and 1940s they employed about 1,000 workers at Frichs and approximately 1,800 at the State Railways’ Centralværkstedet. The exhibition "Vokseværk" tells this story through objects and digital media: a full-scale Frichs steam locomotive from 1920 with lighting, sound, and artificial smoke; a digital historical railway map; films; a technical locomotive drawing; information screens; and a reconstructed harbor environment. Taken together, these elements highlight the main reasons behind Aarhus’s rapid economic and demographic growth between 1850 and 1950.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]