Udvidelse af Hadsund Landevej
Oversat titel
Extension of Hadsund Landevej
Forfatter
Pedersen, Anne Ingemann
Semester
7. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2020
Afleveret
2020-01-17
Antal sider
79
Resumé
Projektet tager udgangspunkt i Region Nordjyllands ønske om at udvide Hadsund Landevej mellem Universitetsboulevarden og Egnsplanvej for at imødekomme øget trafik i Aalborgs østlige byudviklingsområde. Strækningen foreslås udvidet fra to til fire spor og kobles til nye og eksisterende knudepunkter gennem tre ombygninger: to signalregulerede T-kryds til henholdsvis det Nye Universitetshospital og Servicebyen, en omdannelse af den nuværende rundkørsel ved Universitetsboulevarden til et firebenet kryds samt tilslutning til den eksisterende rundkørsel ved Egnsplanvej. Arbejdet omfatter en systematisk kortlægning af eksisterende forhold (terræn, jordbund, grundvand, ledninger og matrikelforhold), en skitsefase med vejnetsanalyse og kapacitetsberegninger af de nuværende forhold, samt udvikling af et nyt tværprofil. I detailfasen fastlægges tracéet i plan og længde, udformes de tre kryds, og der projekteres afvanding, vejafmærkning og opbygning af vejbefæstelse; derudover indgår 3D-visualisering og tilhørende tegninger. Rapportuddraget angiver ikke endelige effektmålinger, men præsenterer et samlet designforslag og dets tekniske grundlag for en kapacitetsstærkere og mere sammenhængende forbindelse i området.
This project addresses the North Denmark Region’s request to widen Hadsund Landevej between Universitetsboulevarden and Egnsplanvej in response to rising traffic in Aalborg’s eastern development corridor. The scheme expands the road from two to four lanes and reconfigures key junctions through three interventions: two signalized T-intersections serving the new university hospital and the service area, conversion of the current roundabout at Universitetsboulevarden into a four-leg intersection, and a connection to the existing roundabout at Egnsplanvej. The work includes a structured assessment of existing conditions (topography, soil, groundwater, utilities, and cadastral boundaries), a sketch phase with road network analysis and capacity calculations of current conditions, and the proposal of a new cross-section. In the detailed design, the horizontal and vertical alignment is set, the three junctions are designed, and drainage, road markings, and pavement structure are engineered; 3D visualization and accompanying drawings are also provided. The excerpt does not report final performance results, but it presents an integrated design proposal and its technical basis for a higher-capacity, better-connected corridor.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]