Trafiksimulering med VISSIM: en analyse af programmets grundlæggende adfærdsparametre samt bestemmelse og test af adfærdsparametre under danske forhold
Oversat titel
Microsimulation with VISSIM: - An analysis of VISSIM parameters and distributions along with a calibration of these to fit Danish traffic conditions
Forfatter
Greve Pihlkjær, Anders
Semester
10. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2009
Antal sider
124
Resumé
Rapporten undersøger, hvordan trafiksimuleringsprogrammet VISSIM kan tilpasses danske forhold. Først sammenlignes tysk og dansk føreradfærd både statistisk og i praksis. Der er indsamlet feltdata i Nordjylland, som er analyseret og afprøvet i VISSIM. Testene viser markante statistiske forskelle mellem tysk og dansk adfærd under frit flow (let trafik), men de praktiske forsøg viser, at rejsetiden gennem modellen kun ændres beskedent. I anden del kalibreres en motorvejsstrækning, hvor tre spor fletter til to, nord for Limfjordstunnelen i Aalborg. Her bruges GPS-data, video, hastighedsmålinger, trafiktællinger og øvrige statistiske data til at opstille hastigheds- og trafikmængdeprofiler, som indgår i kalibreringen. Rapporten giver dermed et eksempel på en kalibreringsproces, der kan genbruges i lignende danske trafikforhold. Resultaterne viser, at en realistisk trafikafvikling kan opnås ved at øge aggressivitetsindstillingerne for bilisterne. Derudover kan VISSIM ikke genskabe et realistisk hastighedsmønster uden intelligent farttilpasning (en funktion, der lader køretøjer tilpasse hastigheden mere realistisk til forholdene). Samlet set kan VISSIM afvikle trafikken hensigtsmæssigt, men det kræver indgående kendskab til variationer i trafikken i den simulerede periode. Afslutningsvis illustreres en alternativ kalibreringsmetode, som kan bruges i fremtidige projekter.
This report examines how the traffic simulation software VISSIM can be adapted to Danish conditions. The first part compares German and Danish driver behavior, both statistically and in practice. Field data collected in North Jutland were analyzed and tested in VISSIM. The tests show clear statistical differences in behavior under free-flow (light traffic) conditions, but practical trials indicate that overall travel time through the model changes only slightly. The second part calibrates a motorway segment where three lanes merge into two, north of the Limfjord Tunnel in Aalborg. GPS data, video, speed measurements, traffic counts, and other statistical data are used to build speed and volume profiles for the calibration. The report thus presents an example calibration process that can be reused for similar traffic situations in Denmark. The results show that realistic traffic operations can be achieved by increasing the driver aggressiveness settings. In addition, VISSIM cannot reproduce a realistic speed pattern without intelligent speed adaptation (a feature that lets vehicles adjust their speeds more realistically to conditions). Overall, VISSIM can model traffic appropriately, but doing so requires detailed knowledge of traffic variations during the simulated period. Finally, the report illustrates an alternative calibration method for future use.
[Dette resumé er omskrevet med hjælp fra AI baseret på projektets originale resumé]