Trafikalarmers indflydelse på hastighed og trafikantadfærd - En empirisk analyse af hastighedsdata og selvrapporterede adfærdsmønstre
Oversat titel
The Influence of Traffic Alarms on Speed and Driver Behaviour - An Empirical Analysis of Speed Data and Self-Reported Behavioural Patterns
Forfatter
Kristoffersen, Alexander
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2026
Afleveret
2026-06-02
Antal sider
105
Resumé
Dette projekt undersøger, hvordan trafikalarmer – med særligt fokus på Saphe – påvirker bilisters hastighed og adfærd på forskellige vejtyper. Formålet er at vurdere, om trafikalarmer fungerer som et redskab til trafiksikkerhed, eller om de primært bruges til at undgå bøder. Undersøgelsen kombinerer Floating Car Data (anonymiserede data om hastighed og position) fra Saphe med en spørgeskemaundersøgelse om bilisters selvopfattelse, risikovurdering og begrundelser for hastighedsvalg. Hastighedsanalysen viser tydelige, men kortvarige, hastighedsreduktioner omkring kontrolpunkter; effekten aftager hurtigt efter passage. Effekten varierer mellem vejtyper og er mindst på motorveje. Spørgeskemasvarene peger samtidig på, at mange bilister overvurderer egne evner og undervurderer risikoen, i tråd med psykologiske mekanismer som illusionen om kontrol og en følelse af usårlighed. Resultaterne indikerer desuden, at trafikalarmer primært bruges for at undgå bøder, og at brugere oftere overskrider hastighedsgrænserne end bilister uden. Projektet konkluderer, at trafikalarmer kun i begrænset omfang bidrager til øget trafiksikkerhed. Effekten er situationsbestemt og kortvarig og påvirkes i høj grad af bilisternes motivation og psykologiske dispositioner. Derfor bør trafikalarmer ses som et supplement til traditionelle trafiksikkerhedstiltag, mens varige forbedringer kræver fysiske foranstaltninger, målrettet kontrol og indsatser, der adresserer de psykologiske mekanismer bag risikofyldt adfærd.
This project examines how traffic alerts—with a particular focus on Saphe—affect drivers’ speed and behavior across different road types. The aim is to assess whether traffic alerts serve as a road-safety tool or are used mainly to avoid fines. The study combines Floating Car Data (anonymized speed and location data) provided by Saphe with a survey on drivers’ self-perception, risk assessment, and reasons for choosing their speed. The speed analysis shows clear but short-lived reductions around enforcement control points; the effect fades quickly after passing. The impact varies by road type and is weakest on motorways. Survey responses also indicate that many drivers overestimate their own abilities and underestimate risk, consistent with psychological mechanisms such as the illusion of control and perceived invulnerability. The results further suggest that traffic alerts are primarily used to avoid fines, and that alert users exceed speed limits more often than drivers without such devices. The project concludes that traffic alerts contribute only modestly to road safety. Their effect is situational and short-term and is strongly shaped by drivers’ motivation and psychological dispositions. Traffic alerts should therefore be seen as a supplement to traditional safety measures, while lasting improvements require physical interventions, targeted enforcement, and efforts that address the psychological drivers of risky behavior.
[Dette resumé er omskrevet med hjælp fra AI baseret på projektets originale resumé]
Emneord