Trængselsopgørelse for busser: samt vurdering af fremkommeligheds forbedrende tiltag
Oversat titel
congestion analysis of busses: and evaluation of means to improve pass ability
Forfattere
Nørgaard Madsen, Jens Kresten ; Duhn, Jens Kristian
Semester
10. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2008
Antal sider
166
Abstract
Projektet undersøger, hvor busserne i Aalborg oplever mest trængsel ved at analysere GPS-data fra busserne. På den baggrund udvikles en generel metode, som også kan bruges i andre byer. Rapporten beskriver desuden Aalborgs kollektive trafik og vurderer de problemområder og faktorer, der påvirker valget af offentlig transport. Resultaterne viser, at kortere rejsetid og mere pålidelig drift (regularitet) er afgørende for, at folk vælger bussen. For at finde steder, hvor rejsetiden kan forbedres, sammenlignes køretider i myldretiden med perioder med fri fremkommelighed. Analysen peger på strækningen langs Th. Sauers Vej–Universitetsboulevarden, hvor der skitseres to tiltag: en busvej under motorvejen samt en udvidelse af Th. Sauers Vej til fire spor, kombineret med en stibro i eget tracé over motorvejen. En samfundsøkonomisk cost-benefit-analyse viser, at udvidelsen til fire spor har den bedste samfundsøkonomi, men begge tiltag er rentable at gennemføre. En følsomhedsanalyse indikerer, at resultaterne er robuste over for ændringer i de mest betydende parametre.
This project maps where buses in Aalborg face congestion by analyzing GPS data from the buses. Based on this, it develops a general method that can also be used in other cities. The report presents Aalborg’s public transport system and assesses problem areas and the factors that influence people’s choice of public transport. The findings show that shorter travel times and more reliable service (regularity) are key to choosing the bus. To locate places where travel time can be improved, bus running times in peak hours are compared with periods of free flow. The analysis highlights the corridor along Th. Sauers Vej–Universitetsboulevarden, where two interventions are sketched: a busway under the motorway and widening Th. Sauers Vej to four lanes, combined with a path bridge in its own alignment over the motorway. A socio-economic cost–benefit analysis finds that widening to four lanes offers the best outcome for society, although both proposals are profitable to implement. A sensitivity analysis shows that these results are robust to changes in the most influential parameters.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]