Superfortov - et nyt designelement i tætbyens planlægning

Super Sidewalk - a new design element in urban planning

Sørensen, Stine Alberte Sif Bundgaard ; Weesgaard, Lise Vandet

4. semester

Veje og Trafik, Kandidat

2019

2019-06-07

113

Specialets mål er at sætte større fokus på fodgængere i trafikplanlægningen. Det undersøger, om ideen bag supercykelstier kan overføres til fortove og løfte et almindeligt fortov til et superfortov med kvaliteter ud over ren fremkommelighed. Via Trafik har introduceret begrebet superfortov og fremhæver, at det også skal handle om oplevelsen undervejs, strækningens historie og godt byliv. Potentialet er undersøgt på en casestrækning i Aarhus Midtby, M. P. Bruuns Gade, gennem videooptagelser af fodgængeradfærd. Analysen viser en klar sammenhæng mellem fortovsbredde og adfærd: Ved smalle fortove går mange ud på kørebanen på grund af trængsel, og det er svært at finde steder at stå eller sidde. På den baggrund anbefales det at prioritere fodgængere, også på bekostning af andre trafikantgrupper, ved at etablere et superfortov på 4,5 m med opholdszoner med beplantning, siddemuligheder og god belysning, så der både er gode forhold for færdsel og ophold. Der opstilles desuden retningslinjer for fremtidig brug af superfortove baseret på adfærdsanalysen og tidligere erfaringer.

This master's thesis aims to bring more attention to pedestrians in transport planning. It examines whether the idea behind super cycle routes can be applied to pedestrian areas, turning a standard sidewalk into a super sidewalk with qualities beyond simple mobility. The consultancy Via Trafik introduced the term super sidewalk, emphasizing that it should value the experience of the walk, the history of the route, and the quality of urban life. The concept was tested on a case stretch in central Aarhus, M. P. Bruuns Gade, using video-based observations of pedestrian behavior. The analysis found a clear link between sidewalk width and behavior: on narrow sidewalks, people stepped into the roadway due to crowding and struggled to find places to stand or sit. Based on this, the recommended solution prioritizes pedestrians over other road users by creating a 4.5 m wide super sidewalk with stay zones including planting, seating, and good lighting, improving conditions for both movement and lingering. The thesis also sets out guidelines for future use of super sidewalks based on the behavioral analysis and previous experience.

[Dette resumé er omskrevet med hjælp fra AI baseret på projektets originale resumé]

superfortov ; fortov ; fodgænger ; trafikplanlægning ; byliv ; byrum

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter