Sammenhæng i arealplanlægningen mellem infrastruktur og natur
Oversat titel
Coherence in spatial planning between infrastructure and nature
Forfattere
Nørlem, Martin ; Andersen, Anders Brøndum ; Olesen, Karoline Holmgaard
Semester
4. semester
Udgivelsesår
2025
Resumé
Specialet undersøger, hvordan Danmarks nationale arealinteresser – især udbygning af infrastruktur og beskyttelse/genopretning af natur – kan sammentænkes gennem integreret planlægning i en situation med knaphed på areal og forventet overefterspørgsel på 30–40 % i 2050. Udgangspunktet er en foranalyse af historisk arealudvikling, regulering og aktuelle udfordringer samt en gennemgang af Infrastrukturplan 2035 og Den Grønne Trepart. Et casestudie fra Kragelund i Vejen Kommune, hvor et motorvejsprojekt og et klima-lavbundsprojekt planlægges i samme område, belyser, via interviews med Vejdirektoratet og Naturstyrelsen, udfordringer i tværgående samarbejde: myndighederne forholder sig til eksisterende bindende planer, kommunikationen er begrænset, og kompromiser indgås, om end det er uklart, hvem der tilpasser sig mest. Den centrale problemformulering er, hvordan erstatningsnatur fra infrastrukturprojekter kan bidrage til målene i Den Grønne Trepart. Analysen trækker på teorier om flerniveaustyring og kollaborativ planlægning og vurderer praktiske værktøjer som ekspropriation, jordfordeling og multifunktionel arealanvendelse. Specialet konkluderer, at mere effektiv koordinering kræver nye styrings- og samarbejdsrammer på tværs af sektorer, herunder fælles planlægningsrammer, forbedrede juridiske og økonomiske vilkår for jordfordeling samt en mere strategisk, tværsektoriel beslutningsmodel. Multifunktionalitet fremhæves som et nøgleprincip, og der gives samlede anbefalinger, der kan støtte planlæggere i en helhedsorienteret praksis.
This thesis examines how Denmark’s national land-use interests—particularly infrastructure development and nature protection/restoration—can be reconciled through integrated spatial planning amid land scarcity and a projected 30–40% over-demand by 2050. It begins with a pre-analysis of historical land development, regulation, and current challenges, and reviews the Infrastructure Plan 2035 and the Green Tripartite Agreement. A case study from Kragelund in Vejen Municipality, where a highway and a climate lowland restoration project are planned in the same area, uses interviews with the Danish Road Directorate and the Danish Nature Agency to reveal coordination challenges: authorities consider existing binding plans, communication is limited, and compromises are made, though it is unclear who adjusts most. The central research question is how compensatory nature from infrastructure projects can contribute to the objectives of the Green Tripartite Agreement. The analysis draws on multilevel governance and collaborative planning theories and evaluates practical tools such as expropriation, land consolidation, and multifunctional land use. The thesis concludes that effective coordination requires new cross-sector governance and collaboration structures, including joint planning frameworks, improved legal and financial conditions for land consolidation, and a more strategic, cross-sector decision-making model. Multifunctionality is highlighted as a key principle, and a set of consolidated recommendations is provided to support a more integrated and holistic planning practice.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]