Reduktion af CO2-udledningen fra lufttransport

Abstract

Denne rapport tager udgangspunkt i ny EU-lovgivning der trådte i kraft i november 2008 vedrørende CO2 reduktion fra international luftfart. Formålet med rapporten er at skildre hvilke muligheder, der er til stede for at reducere CO2-udslippet fra lufttransport, således at EU lovgivningen imødekommes. For at identificere mulige tiltag laves der en screening af de strategier og forslag forskellige aktører har indenfor emnet. Dette inkluderer flyproducenter, -operatører samt NGO. Derefter systematiseres og analyseres disse tiltag for at identificere effekter og tidsperspektiv for tiltagene. Det findes, at krav til år 2012 ikke kan imødekommes, dog er der ingen reelle konsekvenser heraf før efter år 2013, hvor kvoter kræves opkøbt ved manglende reduktion. I år 2013 vurderes det, at det ved en kombination af internationalt samarbejde, optimeret drift, alternative transportmuligheder og biobrændsel hermed er muligt at imødekomme EU-lovgivningen. Endvidere er det muligt, ved implementering af tiltag på flere innovationsniveauer, at reducere udledningen yderligere samt at skabe en kontinuerlig reduktion.

This report takes its origin in the new EU-legislation, that was implemented in november 2008 concerning CO2 reduction from international airtransport. The subject of the report is to outline the possibilities that are present, in order to reduce the CO2-emissions from airtransport, in order to comply with the EU-legislation. To identify the possibilities there will be made a screening of the strageties and suggestions from the parties involved in the subject. This include airplaneproducers, airlineoperators and different non-government actors.. The meassures will be systematic followed up and analysed, to identify the effects and timescale of the different meassures. It is found, that the demands for 2012 can not me met, however there is no actualy penalty until after 2013, where quotas are required to be purchaced if they exceed their own quota. In 2013 it is assessed, that by using a combination of international coorperation, optimised operations, alternative methods of transportaion and biofuel, that it is possible to comply with the current EU-legislation. Furthermore, by implementing additional measures on different levels of innovation, it is possible to reduce the emissions eve further, and to create a continuing improvement.

Kolofon: Denne side er en del af AAU Studenterprojekter — Aalborg Universitets studenterprojektportal. Her kan du finde og downloade offentligt tilgængelige kandidatspecialer og masterprojekter fra hele universitetet fra 2008 og frem. Studenterprojekter fra før 2008 kan findes i trykt form på Aalborg Universitetsbibliotek.

Har du spørgsmål til AAU Studenterprojekter eller Aalborg Universitets forskningsregistrering, formidling og analyse, er du altid velkommen til at kontakte VBN-teamet. Du kan også læse mere i AAU Studenterprojekter FAQ.

A master thesis from Aalborg University

Reduktion af CO2-udledningen fra lufttransport

[Reduction of CO2-emissions from airtransportation]