Rationaler og praksisser af hollandske migranter bosat i Jylland - Behov for co-presence og anvendelse af mobilitetspotentialer

Rationalities and practices of Dutch migrants living in Jutland - A need for co-presence and use of mobility potentials

Pedersen, Marieke van Hulst

4. semester

Geografi, Kandidat

2021

2021-01-27

274

Afhandlingen undersøger, hvordan hollandske migranter bosat i Jylland begrunder og praktiserer deres bevægelser mellem Danmark og Holland, med fokus på behovet for nærvær (co-presence) og samspillet mellem fysisk og virtuel mobilitet i VFR-segmentet (Visiting Friends and Relatives). Med et kvalitativt, hermeneutisk design baseret på interviews med migranter og brancheeksperter samt dokumentanalyse og kortlægning af tilgængelighed belyses, hvilke personlige og eksterne muligheder og begrænsninger der former rejsevalg. På tværs af beretningerne vægtes tid højt; når der rejses med flere personer, vælges oftest bilen, mens solorejser fordeler sig mere ligeligt mellem bil og fly. Fordi rejsetiden fra Jylland kan være relativt ens for bil og fly, bliver andre faktorer afgørende: økonomi, praktikaliteter, manglende fleksibilitet og for mange skift taler for bil. Respondenterne påvirker også familie og venners rejseadfærd, når disse besøger Danmark, hvor VFR ofte kombineres med turisme og/eller erhverv for at udnytte fritiden bedst muligt. Individuelle sociale forhold—særligt aldersrelaterede fysiske og mentale begrænsninger hos ældre—hæmmer mobilitet gennem begrænset adgang og kompetencer, forstærket af manglende viden, tillid og tryghed. Derudover spiller forskelle i adgang til offentlig transport og tilslutning mellem by og land i Danmark og Holland ind. Tilknytning til begge lande, forpligtelser, selvstyrkelse og identitet påvirker behovet for co-presence, og der ses loyalitet til KLM baseret på opbygget tillid. Samtidig viser analysen, at internet og kommunikationsteknologier supplerer snarere end erstatter fysiske møder: de letter hverdagskontakt og planlægning af næste face-to-face. Resultaterne peger på behov for service- og markedsføringsløsninger i luftfarten, der tager højde for forskellige adgangs- og kompetenceniveauer, samt på planlægning ud fra et relationelt mobilitetsperspektiv. Endelig foreslås videre analyser af konkurrencesituationen som middel til at styrke VFR-segmentets mobilitet, i lyset af mulighederne for en mere bæredygtig genopbygning af luftfarten.

This thesis explores how Dutch migrants living in Jutland rationalize and practice their movements between Denmark and the Netherlands, focusing on the need for co-presence and the interplay of physical and virtual mobility within the Visiting Friends and Relatives (VFR) segment. Using a qualitative, hermeneutic research design with interviews of migrants and aviation experts, document analysis, and mapping of accessibility, the study examines how personal and external possibilities and constraints shape travel choices. Across accounts, time is highly valued; when traveling with more than one person, the car is typically preferred, while solo trips more evenly split between car and plane. Because overall travel time from Jutland can be similar by car and air, other factors become decisive: cost, practicality, limited flexibility, and too many transfers favor driving. Respondents also influence the travel behavior of visiting friends and family, and VFR trips are often combined with tourism and/or business to maximize scarce free time. Individual social factors—especially age-related physical and mental limitations among older generations—constrain mobility through limited access and competencies, compounded by lack of knowledge, trust, and a sense of security. External conditions, including differences in public transport access and urban–rural connectivity in Denmark and the Netherlands, also matter. Attachments to both countries, obligations, self-empowerment, and identity shape the need for co-presence, and there is loyalty to KLM built on long-term trust. The analysis indicates that internet and communication technologies complement rather than replace physical travel: they facilitate everyday contact and the planning of the next face-to-face encounter. The findings point to a need for aviation services and marketing that accommodate varied access and competence levels and for infrastructure planning informed by a relational mobility perspective. Finally, the thesis suggests further analysis of competitive dynamics to improve mobility potential in the VFR segment amid opportunities to rebuild a more sustainable aviation sector.

[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter