Opgradering af Gislumvej: Opgradering af Gislumvej
Oversat titel
Upgrading Gislum
Forfatter
Hansen, Stephanie Skovlund
Semester
7. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2020
Afleveret
2020-01-17
Antal sider
89
Resumé
Rapporten, udarbejdet i samarbejde med NIRAS og Vesthimmerland Kommune, undersøger muligheder for at opgradere Gislumvej i Aars fra B-vej til A-vej (en højere vejstandard), fordi strækningen ikke opfylder de nødvendige dimensionskrav. Kommunen har afsat 10 mio. kr. til projektet. Analysen ser på forhold som uheldsbillede og jordbundsforhold og opstiller flere løsningsforslag, vurderet med fokus på trafiksikkerhed og anlægsudgifter. To forslag fremhæves: Løsningsforslag 1 udvider den eksisterende vej i siderne. Det er et økonomisk realistisk greb, men indebærer kompromiser, fx mere begrænsede kurveradier visse steder. Løsningsforslag 3 ændrer dele af det nuværende vejforløb for at forbedre kurverne, især hvor vejen snor sig. Den nye delstrækning dimensioneres, så sigtforholdene overholdes og trafiksikkerheden øges. Begge forslag tilgodeser bløde trafikanter ved at etablere 1,2 m brede cykelbaner langs vejens kant i begge retninger og ved at fjerne faste genstande i vejens sikkerhedszone. De overslagsmæssige anlægsudgifter er beregnet til 16.105.000 kr. for forslag 1 og 13.742.000 kr. for forslag 3.
This report, prepared with NIRAS and Vesthimmerland Municipality, examines ways to upgrade Gislumvej in Aars from a B-road to an A-road (a higher road standard), because the current stretch does not meet required design dimensions. The municipality has allocated DKK 10 million to the project. The study reviews crash history and soil conditions and develops several options, assessed for traffic safety and construction cost. Two options are highlighted: Option 1 widens the existing roadway along its sides. This is an economically realistic approach, but it involves compromises, such as more limited curve radii in some locations. Option 3 modifies parts of the current alignment to improve curves, especially where the road winds. The new section is designed to meet sight-distance requirements and increase traffic safety. Both options support vulnerable road users by adding 1.2 m-wide bicycle lanes along the road edge in both directions and by removing fixed objects within the roadside safety zone. Estimated construction costs are DKK 16,105,000 for Option 1 and DKK 13,742,000 for Option 3.
[Dette resumé er omskrevet med hjælp fra AI baseret på projektets originale resumé]
Emneord