Ombygning af T-kryds på Sæbyvej/Brønderupvej
Oversat titel
Design of a T-intersection at Sæbyvej/Brønderupvej in Hjørring Municipality
Forfatter
Hasso, Shilan
Semester
7. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2026
Afleveret
2026-06-23
Resumé
Denne rapport behandler planlægningen og ombygningen af T-krydset ved Sæbyvej/Brønderupvej i den sydøstlige del af Hjørring Kommune, hvor krydset udgør en vigtig forbindelse mellem lokal trafik, landbrugsområder, det overordnede vejnet og motorvej E39. Projektet tager udgangspunkt i en analyse af de nuværende og fremtidige trafikmængder, herunder særligt problemerne med køer og risikofyldte venstresving fra Brønderupvej i morgenspidstimen. Med afsæt i trafiktællinger, uheldsdata fra ulykkesdatabasen, Mastra-data, kommunale kort og en besigtigelse i krydset identificeres kapacitets- og trafiksikkerhedsproblemer, især relateret til venstresving og U-vendinger. Samtidig inddrages kommunens overordnede planer for vejstruktur og byudvikling, herunder etablering af yderringveje og et nyt erhvervsområde mellem Sæbyvej og Farøvej, som forventes at påvirke belastningen i krydset. Der opstilles og vurderes tre hovedløsningsforslag: nedsat hastighed, etablering af rundkørsel og et kanaliseret kryds med venstresvingsbane; på baggrund af kapacitetsberegninger for spidstimen i fremskrivningsår 2032 og 2040 samt trafiksikkerhedsmæssige hensyn konkluderes det, at en kombination af hastighedsnedsættelse og et kanaliseret T-kryds er den mest hensigtsmæssige løsning. Udformningen af det nye kryds følger gældende vejregler og kommunale målsætninger, er projekteret i 2D med OpenRoad Designer, og vejopbygningen er dimensioneret i VejDim med udgangspunkt i eksisterende geotekniske undersøgelser og relevante standarder. Resultatet er et forslag til ombygning, der skal reducere konfliktpunkter, forbedre fremkommelighed og øge trafiksikkerheden for alle trafikanter ved Sæbyvej/Brønderupvej.
This report addresses the planning and redesign of the T‑intersection at Sæbyvej/Brønderupvej in the southeastern part of Hjørring Municipality, where the junction forms an important link between local traffic, agricultural areas, the main road network and motorway E39. The project is based on an analysis of current and future traffic volumes, focusing particularly on queues and risky left‑turn maneuvers from Brønderupvej during the morning peak hour. Using traffic counts, accident data from the national accident database, Mastra data, municipal mapping information and on‑site observations, the study identifies capacity and road safety issues, especially related to left turns and U‑turns. The analysis is set in the context of the municipality’s broader plans for road infrastructure and urban development, including the establishment of outer ring roads and a new business area between Sæbyvej and Farøvej, which are expected to influence traffic loads at the intersection. Three main solution options are developed and assessed: speed reduction, construction of a roundabout, and a channelized intersection with a dedicated left‑turn lane. Based on capacity calculations for the morning peak hour in the forecast years 2032 and 2040 and on traffic safety considerations, the study concludes that a combination of speed reduction and a channelized T‑intersection is the most appropriate design. The new layout is designed in accordance with relevant road design guidelines and municipal objectives, modeled in 2D using OpenRoad Designer, while the pavement structure is dimensioned with VejDim, drawing on existing geotechnical investigations and applicable standards. The result is a reconstruction proposal intended to reduce conflict points, improve traffic flow and enhance safety for all road users at the Sæbyvej/Brønderupvej intersection.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet fuldtekst]