Når planlægningen halter: Et erfaringsbaseret casestudie om planlæggerens rolle for opfyldelse af menneskerettigheder
Forfatter
Christensen, Rikke Krogh
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2014
Afleveret
2014-06-02
Abstract
Dette speciale undersøger, hvorfor mobilitet kan være meget vanskelig for nogle mennesker, fordi det byggede miljø ikke tager højde for forskellige fysiske forudsætninger. Særligt personer med gangbesvær møder ulighed og diskrimination, når de ikke kan bruge bus og tog på samme måde som andre, og dermed udelukkes fra hverdagsaktiviteter, som mange tager for givet. Gennem et erfaringsbaseret casestudie samler projektet de gangbesværedes egne behov – ofte overset – med by- og transportplanlæggeres praksiserfaringer. Metoden omfattede deltagende observationer for at opnå indlevelse, samt illustrationer og opfølgende interviews for at indfange og dele indsigter. Det gav en mere nuanceret forståelse af de konkrete barrierer i den kollektive trafik og pegede på, hvordan mere lige adgang kan skabes. Med afsæt i årsagerne til barriererne hentes inspiration i universelt design, det vil sige løsninger, der kan bruges af så mange som muligt uden særlige tilpasninger. Gennem internationale sammenligninger identificeres principper og tiltag, der kan forbedre tilgængeligheden. Analysen peger på, at Danmark halter efter flere andre lande, men at der er åbninger for forbedringer. I casebyen Odense kan letbanen og byfornyelsen af Thomas B. Thriges Gade blive et afsæt for bedre forhold for personer med gangbesvær.
This thesis examines why mobility can be very difficult for some people because the built environment does not account for different physical abilities. People with walking impairments in particular face inequality and discrimination when they cannot use buses and trains like others, and are excluded from everyday activities that many take for granted. Through an experience-based case study, the project brings together the expressed needs of people with walking difficulties—often overlooked—with the practical experience of urban and transport planners. The method included participant observations to build empathy, along with illustrations and follow-up interviews to capture and share insights. This produced a more nuanced understanding of the concrete barriers in public transport and pointed to ways to achieve more equal access. Drawing on the causes behind these barriers, the study uses the concept of universal design—solutions usable by as many people as possible without special adaptations—and international comparisons to identify principles and measures that can improve accessibility. The analysis suggests that Denmark lags behind several other countries, but there are openings for improvement. In the case city of Odense, the light rail and the renewal of Thomas B. Thriges Gade can serve as a starting point for better conditions for people with walking difficulties.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]