Københavns Lufthavns Historie - en historisk undersøgelse af forventningerne til fremtidens lufthavn
Oversat titel
The history of Copenhagen Airport - a historical survey of the expectations for the future airport.
Forfatter
Laursen, Mads Heltoft
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2020
Afleveret
2020-01-01
Antal sider
79
Resumé
Afhandlingen undersøger Københavns Lufthavns historie gennem de skiftende forventninger til fremtidens lufthavn. Udgangspunktet er en forskningsmæssig mangel: Lufthavne er ofte blevet forstået som ensartede transitrum uden egen historie, præget af globaliseringens logik. Med en tværfaglig tilgang, der kombinerer geografisk rumsforståelse og historisk tid (bl.a. forholdet mellem erfaringer og forventninger samt narrativanalyse), analyserer studiet, hvordan lufthavnen, politikere og ingeniører i forskellige perioder har formet fortællinger om lufthavnens rolle. Metodisk bygger arbejdet på fagblade, officielle rapporter, lufthavnens egne publikationer og arkivmateriale. Analysen behandler bl.a. anlæggelsen i 1925, opførelsen af Vilhelm Lauritzens terminal i 1936, SAS’ betydning og 1960-bygningen, Saltholm-projektet i 1960’erne og 1970’erne, 1990’ernes udvidelser samt de nyeste udvidelser fra 2010’erne. Hovedkonklusionen er, at Københavns Lufthavn gennem tiden har repræsenteret et modernitetsnarrativ og en grundlæggende positiv fremtidstro: I mellemkrigstiden var lufthavnen både transportknudepunkt og publikumsattraktion (fx flyvestævner og rundflyvninger); i 1970’erne kom miljøhensyn til at præge beslutningerne (bl.a. i debatten om at flytte lufthavnen til Saltholm); og siden 1990’erne er udbygninger blevet begrundet med vedvarende passagervækst og økonomiske gevinster for København, Øresundsregionen og Danmark. Den seneste udvidelse sigter mod kapacitet til ca. 40 mio. passagerer. Studiet viser, at lufthavne er socialt konstruerede steder med egen historie, hvor fortidens erfaringer former nutidige valg og legitimerer visioner for fremtiden.
This thesis examines the history of Copenhagen Airport through the lens of changing expectations for the airport of the future. It addresses a research gap in which airports have often been treated as uniform transit spaces without their own histories, shaped mainly by globalization. Using an interdisciplinary approach that combines geographical concepts of space with historical time (notably the relationship between experiences and expectations and a narrative perspective), the study analyzes how the airport, politicians, and engineers have articulated different narratives about the airport’s role over time. Methodologically, it draws on trade magazines, official reports, the airport’s own publications, and archival sources. The analysis covers key phases: the establishment in 1925, Vilhelm Lauritzen’s 1936 terminal, the formation of SAS and the 1960 building, the Saltholm project in the 1960s–1970s, the 1990s expansions, and the most recent developments in the 2010s. The main conclusion is that Copenhagen Airport has consistently embodied a narrative of modernity and a broadly optimistic view of the future: in the interwar period it was both a transport hub and a public attraction (e.g., airshows and sightseeing flights); in the 1970s environmental considerations shaped decisions (notably in the debate about relocating to Saltholm); and since the late 1990s expansions have been justified by sustained passenger growth and expected economic benefits for Copenhagen, the Øresund region, and Denmark. The latest expansion targets capacity of around 40 million passengers. Overall, the thesis shows that airports are socially constructed places with distinct histories, where past experiences shape present choices and legitimize visions of the future.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord