København - verdens bedste cykelby?
Oversat titel
Copenhagen - the World's Best Bike City?
Forfattere
Valmin, Carla Mathilde Thjellesen ; Kristensen, Marie Amalie
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2023
Afleveret
2023-06-08
Resumé
Dette speciale undersøger, hvordan cyklister i København oplever cykelforhold og adfærd på byens cykelstier, og i hvilken grad oplevelserne stemmer overens med Københavns Kommunes Cykelstrategi 2011–2025, der har som hovedmål at øge cyklismen. Undersøgelsen bygger på tolv kvalitative interviews med københavnske cyklister og tre etnografiske feltobservationer af cykeltrafikken. Analysen er forankret i en hermeneutisk tilgang og inddrager teoretiske perspektiver om magt, acceleration og urbant liv (Foucault, Rosa, Simmel), mobilitet (Sheller, Urry, Cresswell) samt adfærd og sociale interaktioner (Goffman). Resultaterne peger på, at cykeloplevelsen overordnet er tilfredsstillende både strukturelt og kulturelt, men at det er blevet mere udfordrende at være cyklist i takt med det stigende antal cyklister. Dette skaber pladsmangel og en udbredt oplevelse af hensynsløs adfærd i trafikken. Evalueringen af Cykelstrategi 2011–2025 viser, at kommunen arbejder med væsentlige infrastrukturelle tiltag, som forbedrer cykeloplevelsen, men at der fortsat er behov for forbedringer, før målet om at fremme cyklismen kan realiseres. Særligt statslige transportpolitiske beslutningsprocesser og den udbredte hensynsløse adfærd på cykelstierne udfordrer målopfyldelsen og bør adresseres i det videre arbejde.
This thesis examines how cyclists in Copenhagen experience cycling conditions and behavior on the city’s bicycle lanes, and to what extent these experiences align with the Municipality of Copenhagen’s Bicycle Strategy 2011–2025, whose overall objective is to increase bicycling. The study is based on twelve qualitative interviews with Copenhagen-based cyclists and three ethnographic field observations of bicycle traffic. A hermeneutic approach guides the analysis, drawing on theoretical perspectives on power, social acceleration, and urban life (Foucault, Rosa, Simmel), mobility (Sheller, Urry, Cresswell), and behavior and social interaction (Goffman). Findings indicate that the overall biking experience is satisfactory at both structural and cultural levels, yet cycling has become more challenging as the number of cyclists has grown. This leads to space constraints and a widespread perception of inconsiderate or ruthless behavior in bike traffic. The evaluation of the Bicycle Strategy 2011–2025 shows that the municipality’s infrastructural initiatives contribute positively to the cycling experience, but further improvements are needed before the goal of increasing bicycling can be achieved. National-level transport policy decision-making and prevalent inconsiderate behavior on bicycle lanes are key challenges that should be addressed in future municipal work.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]