Jernbane til "take-off" - en benefit?
Oversat titel
Railroad to "take-off" - a benefit?
Forfattere
Jensen, Carsten Krogh ; Bennedsen, Ida Litske ; Jensen, Rasmus Guldborg
Semester
10. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2010
Afleveret
2010-06-17
Antal sider
105
Resumé
Projektet undersøger, om en udvidelse af jernbanebetjeningen til Aalborg Lufthavn kan forbedre tilgængeligheden og udvide oplandet for den kollektive trafik. Syv mulige linjeføringer screenes, hvorefter to – en løsning med kun sydlig forbindelse til lufthavnen og en med både sydlig og nordlig forbindelse – analyseres detaljeret med en samfundsøkonomisk cost-benefit-tilgang. Grundlaget omfatter skitseprojektering af station og bane, nye køreplaner baseret på den eksisterende betjening mellem Frederikshavn og Aarhus, samt et passagergrundlag estimeret via spørgeskema blandt lufthavnens passagerer og ekspertinterviews (bl.a. lufthavnsdirektør og kommunale planlæggere). De kvantificerede effekter omfatter anlæg, drift og vedligehold, skattevirkninger, tidsgevinster, trafiksikkerhed, støj og emissioner; ikke-kvantificerbare forhold som barrierevirkning, landskab/bykvalitet, natur, grundvand og planmæssig sammenhæng vurderes deskriptivt. En robusthedsanalyse belyser resultaternes følsomhed over for centrale forudsætninger. Derudover vurderes effekten af at optimere baneoverkørslen ved Thistedvej samt mulige niveaufri løsninger, og det konkluderes, at rejsetiderne for vejtrafikanter i højere grad påvirkes af signalomløb i det nærliggende kryds end af spærretiden ved overkørslen. Endelig belyses en mulig letbane mellem Aalborg Øst og lufthavnen, herunder en overordnet vurdering af kapaciteten på jernbanebroen over Limfjorden. Resultaterne peger på, at en linjeføring med kun sydlig forbindelse kan give et positivt samfundsøkonomisk afkast, mens en løsning med både nordlig og sydlig forbindelse ikke vurderes rentabel.
The project assesses whether extending rail service to Aalborg Airport can improve accessibility and expand the public transport catchment. Seven potential alignments are screened, after which two—one with a southern connection only and one with both southern and northern connections—are examined in detail through a socioeconomic cost–benefit analysis. The evidence base includes sketch design of the station and track, new timetables derived from existing services between Frederikshavn and Aarhus, and an estimated passenger basis informed by an on-site passenger survey and expert interviews (including the airport director and municipal planners). Quantified effects cover construction, operations and maintenance, tax effects, travel time savings, safety, noise, and emissions; non-quantifiable aspects such as barrier effects, landscape and urban quality, nature, groundwater, and planning consistency are assessed descriptively. A robustness (sensitivity) analysis tests the stability of results to key assumptions. The study also evaluates optimizing the Thistedvej level crossing and potential grade-separated solutions, concluding that travel times for road users are more affected by signal timings at the nearby junction than by rail crossing closure time. Finally, a potential light rail between Aalborg East and the airport is considered, including a high-level assessment of available capacity on the Limfjord railway bridge. Findings indicate that a south-only alignment can yield a positive socioeconomic return, whereas a combined north and south alignment is not cost-effective.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]