Godtgørelsesmulighederne for elektricitet forbrugt i ladestandere

The Possibilities of Reimbursement for Electricity Used in EV Chargers

Andersen, Mai Dam

4. semester

Erhvervsøkonomi-jura, Kandidat

2023

2023-06-13

76

Specialet undersøger, hvilke muligheder virksomheder har for at få godtgjort elafgift af elektricitet forbrugt i ladestandere til elbiler. Med udgangspunkt i den retsdogmatiske metode analyseres den danske elafgiftslov og den midlertidige særordning i Ændringsloven i lyset af EU’s energibeskatningsdirektiv. Analysen kortlægger de centrale betingelser for godtgørelse, herunder forbrugskriteriet, kravet om momsregistrering, dokumentation samt forståelsen af, hvem der er den reelle forbruger af elektriciteten. En administrativ udmelding fra Skattestyrelsen præciserer, at forbrug ved opladning anses for sket under selve opladningen (og ikke under kørsel), men at denne præcisering knytter sig til Ændringslovens § 21 og ikke kan overføres bredt. Specialet konkluderer, at der aktuelt findes to regelsæt, som kan give virksomheder adgang til godtgørelse for elforbrug i ladestandere: Elafgiftslovens § 11 og Ændringslovens § 21, forudsat at betingelserne er opfyldt. Ændringslovens særordning udløber i 2031, og fra samme tidspunkt indføres et forbud mod godtgørelse for denne aktivitet efter elafgiftsloven, så adgangen til godtgørelse efter § 11 ikke længere vil være tilgængelig.

This thesis examines the possibilities for companies to obtain reimbursement of electricity tax on power used in electric vehicle (EV) chargers. Using the legal dogmatic method, it analyzes the Danish Electricity Tax Act and the temporary special scheme in the Amendment Act in the context of the EU Energy Taxation Directive. The analysis identifies the key reimbursement conditions, including the consumption criterion, VAT registration, documentation, and who is considered the real consumer of the electricity. A directive from the Danish Tax Agency clarifies that electricity used for EV charging is deemed consumed during the charging process (not during driving), but that this clarification applies specifically to § 21 of the Amendment Act and cannot be generalized to other legislation. The thesis concludes that, at present, two legal bases allow companies to seek reimbursement for electricity used in EV chargers—§ 11 of the Electricity Tax Act and § 21 of the Amendment Act—if their conditions are met. The special scheme in the Amendment Act expires in 2031, and from the same year reimbursement for this activity under the Electricity Tax Act will be prohibited, making § 11 unavailable for this purpose.

[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter