From Industrial Area to Viable Urban District: A feasibility study of a plot at Oslo's outskirts with emphasis on vitalisation and retrofitting.
Translated title
From Industrial Area to Viable Urban District
Author
Solli, Astrid Ballestad
Term
4. semester
Publication year
2018
Submitted on
2018-06-08
Pages
109
Abstract
Hvordan giver man liv til et bilfokuseret industriområde, hvor tung gennemkørsel skaber opdeling samt støj- og luftforurening? Denne afhandling undersøger Haraldrud som del af Hovinbyen, et af Europas største byomdannelsesprojekter i Oslo. Den peger på, at gode bymiljøer begynder i menneskelig skala: rum, der inviterer til at gå, mødes og opholde sig. Den fremhæver katalysatorer for hverdagsliv, der afspejler beboernes behov, og understreger, at god tilgængelighed og åbenhed er centrale for at mindske social opdeling. Med fokus på rummene mellem bygningerne og stedets ånd (genius loci) undersøger studiet, hvordan Haraldrud kan understøtte blød mobilitet (gang, cykel og kollektiv trafik), og hvordan områdets identitet kan bevares gennem ombygning og genbrug af eksisterende strukturer (retrofitting). Projektet anerkender også, at der er modstridende interesser, hvor nogle er mindre optaget af kvaliteten af uderum. Omdannelsen af dette tidligere industriområde skal både undgå byudbredelse ind i Oslos beskyttede skove og imødekomme en kraftig befolkningstilvækst. Myndighederne fremmer derfor fortætning – at bygge i højden frem for at brede sig. Det betyder, at steder, der i dag er præget af støj og forurening, skal omdannes til sunde og attraktive bykvarterer, og at centralt beliggende områder bør tilbyde mindre, tættere boliger for at begrænse prisstigninger og social opdeling. På baggrund af et casestudie med stedsspecifik analyse og en gennemførlighedsundersøgelse viser afhandlingen, at små, målrettede indgreb – der begynder med at lukke kritiske manglende forbindelser – kan forbedre tilgængeligheden markant. Den diskuterer de vigtigste udfordringer og målkonflikter i vitaliseringen af Haraldrud.
How can a car-focused industrial area—where heavy through-traffic separates neighborhoods and causes noise and air pollution—be brought to life? This thesis examines Haraldrud within Hovinbyen, one of Europe’s largest redevelopment initiatives in Oslo. It argues that livable places start at the human scale: spaces that invite people to walk, meet, and spend time. It highlights catalysts for everyday life that reflect residents’ needs, and emphasizes that good accessibility and openness are essential to reduce segregation. Focusing on the spaces between buildings and the area’s genius loci—the spirit and character of the place—the study explores how Haraldrud can support soft mobility (walking, cycling, and public transport) and how its identity can be safeguarded by retrofitting and reusing existing structures. The project also recognizes competing interests, including some less focused on outdoor quality. Redeveloping this brownfield is motivated by the wish to avoid expansion into Oslo’s protected forests while meeting rapid population growth. Authorities therefore promote densification—building upward rather than outward. This implies transforming currently noisy and polluted sites into healthy, attractive districts, and providing smaller, denser homes in central areas to help prevent rising prices and social segregation. Based on a case study with site-specific analysis and a feasibility study, the thesis shows that small, targeted interventions—starting by closing critical missing links—can significantly improve access. It discusses the main challenges and conflicts of objectives involved in revitalizing Haraldrud.
[This abstract was generated with the help of AI]
Documents