Fodgængersimulering i signalregulerede kryds i Vissim
Oversat titel
Pedestrian simulation in signalised intersections in Vissim
Forfattere
Andersen, Line Degn ; Andersen, Morten
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2014
Afleveret
2014-06-10
Antal sider
114
Abstract
Vissim er et udbredt trafiksimuleringsprogram, som ofte bruges i trafikplanlægning til at vurdere konsekvenser af fremtidige ændringer. Resultaterne har ofte stor betydning for politiske beslutninger. Hidtil har fokus primært været på biltrafik, men de seneste år er der kommet øget opmærksomhed på at modellere fodgængere. Dette projekt undersøger to ting: 1) hvilken betydning det har for kapaciteten i et signalreguleret (lysreguleret) kryds, når fodgængere medtages i simuleringen, og 2) hvilken forskel Vissims fodgængermodul, Viswalk, gør for simuleringen af fodgængere i sådanne kryds. Her forstås kapacitet som, hvor meget trafik et kryds kan afvikle. Vi analyserede to kryds med forskellige mængder fodgængere og biltrafik. I et kryds med mange svingbevægelser og mange fodgængere (Vesterbro/Urbansgade) har fodgængere stor betydning for kapaciteten. I et kryds med færre sving og færre fodgængere (Dannebrogsgade/Kastetvej) er betydningen mindre. Derudover viser resultaterne, at brug af Viswalk kun ændrer den beregnede kapacitet lidt i begge kryds, selvom de har meget forskellige trafik- og fodgængerniveauer.
Vissim is a widely used traffic simulation tool in transport planning to assess the effects of future changes. These simulations often inform political decisions. Until recently, most attention has been on car traffic, but there is growing focus on modelling pedestrians. This project addresses two questions: (1) how including pedestrians in the model affects the capacity of a signalized junction (how much traffic the junction can handle), and (2) what difference Vissim's pedestrian module, Viswalk, makes when simulating pedestrians in such junctions. We analyzed two signalized intersections with different amounts of pedestrian and vehicle traffic. In a junction with many turning movements and many pedestrians (Vesterbro/Urbansgade), pedestrians have a large impact on capacity. In a junction with fewer turns and fewer pedestrians (Dannebrogsgade/Kastetvej), the impact is smaller. In both cases, using Viswalk changes the estimated capacity only slightly, despite the very different levels of traffic and pedestrian activity.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]
Emneord