Flypassagerers ret til kompensation i forbindelse med usædvanlige omstændigheder.: En analyse af EU Forordning 261/2004 med fokus på begrebet usædvanlige omstændigheder.
Oversat titel
Flight passengers right to compensation in case of extraordinary circumstances.: A study of EU Regulation 261/2004 with a focus on the term extraordinary circumstances.
Forfatter
Heby, Rasmus
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2021
Afleveret
2021-10-24
Antal sider
40
Resumé
Specialet undersøger, hvornår luftfartsselskaber kan undgå at betale kompensation til passagerer ved aflysninger og lange forsinkelser efter EU-forordning 261/2004, artikel 5, stk. 3, med særligt fokus på fortolkningen af begrebet ”usædvanlige omstændigheder”. Med en retsdogmatisk tilgang analyseres forordningens ordlyd, forarbejder og betragtninger samt central EU-domstolspraksis. Specialet afgrænser fra national praksis, generaladvokaters udtalelser, Montrealkonventionen og covid-19-relaterede sager. Gennem blandt andet Sturgeon-dommen (C-402/07 og C-432/07), Wallentin-Hermann (C-549/07), Eglitis og Ratnieks (C-294/10) samt Peškova/Peška (C-315/15) viser analysen, at undtagelsen fortolkes strengt: En begivenhed er kun ”usædvanlig”, hvis den efter sin karakter eller oprindelse ikke er iboende i luftfartsselskabets normale virksomhed og ligger uden for dets faktiske kontrol, og selskabet skal samtidig godtgøre, at alle rimelige foranstaltninger blev truffet med de til rådighed stående personalemæssige, tekniske og økonomiske ressourcer, herunder rettidig planlægning og reservekapacitet. Resultatet er en klar ramme for, hvornår kompensation kan nægtes, til gavn for både forbrugere og branchen.
This thesis examines when operating air carriers may avoid paying compensation for cancellations and long delays under EU Regulation 261/2004, Article 5(3), with a focus on interpreting the term “extraordinary circumstances.” Using a doctrinal legal method, it analyzes the Regulation’s wording, recitals and preparatory works alongside key case law from the Court of Justice of the European Union. The study excludes national case law, Advocate General opinions, the Montreal Convention, and COVID-19-related cases. Drawing on Sturgeon (C-402/07 and C-432/07), Wallentin-Hermann (C-549/07), Eglitis and Ratnieks (C-294/10), and Peškova/Peška (C-315/15), the analysis shows that the exception is construed strictly: an event qualifies as “extraordinary” only if, by its nature or origin, it is not inherent in the normal activity of the air carrier and lies beyond its actual control, and the carrier must also prove it took all reasonable measures with available staff, technical and financial resources, including timely planning and reserve capacity. These criteria provide a clear framework for when compensation may lawfully be refused, balancing passenger protection and operational realities.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]