Evaluering af information som middel til bekæmpelse af trængselspletter

Evaluation of information as a mean to fight hotspot traffic congestion

Larsen, André Mark

4. semester

Veje og Trafik, Kandidat

2017

2017-06-08

82

Trafikken i Danmark er stigende og giver længere køer og forsinkelser, især på motorveje og ved tilslutninger i myldretiden. Vejdirektoratet kortlægger kendte og mindre kendte flaskehalse med en tilgængelighedsscreening. I samarbejde med Vejdirektoratet undersøger dette projekt, om en kampagne kan få bilister til at flytte deres rejser uden for myldretiden. Seks steder med kendte flaskehalse blev udvalgt. Her blev der sat kampagnebudskaber op på stedet, som opfordrede bilister til at undgå myldretiden. Effekten blev målt med en før-efter-analyse baseret på trafiktællinger, rejsetidsmålinger, nummerpladeanalyse, spørgeskemaer og interviews. Resultaterne var næsten ens på fem af stederne: Der var kun små eller ingen ændringer. Omkring Roskilde ser noget trafik ud til at være flyttet til før myldretiden. Tællinger og rejsetider viste svage ændringer, som nummerpladeanalysen ikke kunne bekræfte. Nogle bilister oplevede mærkbare forbedringer, men de fleste ændrede ikke deres afgangstid. Samlet set viser projektet, at kampagnen ikke i nævneværdig grad flyttede trafik fra myldretiden. De positive oplevelser kan skyldes, at deltagere er tilbøjelige til at sige, der er sket en ændring, fordi de var en del af projektet.

Traffic in Denmark is increasing, leading to longer queues and delays, especially on motorways and at junctions during rush hour. The Danish Road Directorate maps known and lesser-known bottlenecks through an accessibility screening. In collaboration with the Directorate, this project examined whether a campaign could persuade drivers to travel outside peak hours. Six bottleneck locations were selected, where on-site messages encouraged drivers to avoid peak periods. A before-and-after evaluation used traffic counts, travel time measurements, license plate analysis, questionnaires, and interviews. Results were similar at five locations: there was little or no change. Near Roskilde, some traffic appears to have shifted to before the peak. Counts and travel times showed slight changes that the license plate analysis did not confirm. Some drivers reported noticeable improvements, yet most did not change when they traveled. Overall, the campaign did not produce a measurable shift from peak to off-peak travel. The positive impressions may reflect a tendency to report change simply because participants were involved in the project.

[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter