Effekten af stedspecifikke Trafiksikkerhedsfremmende tiltag. -Et case studie: Hvad betyder metodevalget for effektestimatet?
Forfatter
Nielsen, Paw
Semester
10. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2011
Afleveret
2011-12-01
Antal sider
70
Abstract
Dette speciale vurderer effektstudier og de modeller, der bruges til at måle effekten af trafiksikkerhedstiltag. Et centralt spørgsmål er, om skønnet over et tiltags sikkerhedseffekt ændrer sig, alt efter om man korrigerer for regressionseffekten, og hvordan denne korrektion udføres. Regressionseffekten (regression mod middelværdien) betyder, at steder med usædvanligt mange uheld i en periode ofte nærmer sig det normale niveau igen, også uden indgreb. Hvis man ikke tager højde for dette, kan man fejlvurdere et tiltags virkning. Specialet gennemgår på baggrund af litteraturen en række modeller, der er udviklet til at estimere effekten af stedspecifikke trafiksikkerhedsindsatser, samt deres styrker og svagheder. For at vurdere, om modellerne kan bruges under danske forhold, gennemføres et casestudie med afsæt i Vejdirektoratets Kompetencecenter for Trafiksikkerheds sortplet-evalueringer (steder med særligt mange uheld). Der beregnes effekter med tre modeller, udvalgt som repræsentative for de i litteraturen beskrevne tilgange, og de tilpasses let for at muliggøre en meningsfuld sammenligning. Resultatet peger i samme retning som litteraturen: En empirisk Bayes-model beskriver bedst den tilfældige variation i uheldstallene og giver dermed det mest pålidelige estimat af effekten af et tiltag.
This thesis evaluates impact studies and the models used to measure the effects of road safety interventions. A key question is whether estimates of a measure’s safety effect change depending on whether and how researchers adjust for regression to the mean. Regression to the mean means that locations with unusually many crashes in one period often move back toward typical levels over time, even without intervention. Ignoring this can lead to over- or underestimating an intervention’s effect. Based on a literature review, the thesis outlines several models developed to estimate the impact of site-specific road safety work and discusses their strengths and weaknesses. To test whether these models are suitable for Danish conditions, a case study is conducted using the Danish Road Directorate’s Traffic Safety Competence Center’s black spot evaluations (sites with particularly many crashes). Effects are calculated using three models selected as representative of those described in the literature, and they are slightly adapted to allow a fair comparison. The findings align with the literature: an empirical Bayes model best accounts for random variation in crash counts and therefore provides the most reliable estimate of an intervention’s effect.
[Dette resumé er genereret ved hjælp af AI]
Emneord