Det tvungne arbejde: Brugen af asiatiske servinge i det Britiske Imperium: En undersøgelse af tvang og mobilitet 'før', 'under' og 'efter' kontraktperioden
Oversat titel
Coerced Labour
Forfatter
Axelsen, Pernille Norsk
Semester
4. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2020
Afleveret
2020-05-03
Antal sider
76
Resumé
Specialet undersøger servingesystemet i det britiske imperium i 1800-tallet med fokus på asiatiske arbejdere og spørger, hvorvidt de faktisk var mobile, eller om deres bevægelser og muligheder blev formet af tvang. Gennem en komparativ analyse af tre cases – indiske lascarer på britiske handelsskibe, indiske coolies i Assam og kinesiske coolies i Transvaal – og med udgangspunkt i Global Labour History og Marcel van der Lindens ’moments’ (indgang, incitamenter og exit), kortlægger studiet tvang og mobilitet før, under og efter kontraktperioden. Analysen viser, at arbejdsvilkår, rettigheder og bevægelsesfrihed varierede efter arbejdsområde og sted, men gennemgående var begrænsede af lovgivning og praksisser, der stillede asiatiske arbejdere ringere end britiske. Betegnelserne ‘coolie’ og ‘lascar’ bidrog til at dehumanisere og legitimere autoritær styring. Lascarer fremstod mobile gennem global sejlads, men var ofte tvunget til mobilitet og underlagt stramme restriktioner i land, hvilket begrænsede deres sociale mobilitet. I Assam var mange indiske coolies rekrutteret ved bedrag eller tvang og blev immobiliseret i depoter og på plantager med overvågning, hårde straffe og i nogle tilfælde tvangsægteskaber. I Transvaal blev kinesiske coolies indespærret i minekomplekser med begrænset bevægelsesfrihed, forbud mod at forlade områderne, forhandle løn og forhold eller slå sig ned, hvilket affødte modstand. Samlet konkluderer specialet, at servingeregimet producerede immobilitet snarere end fri mobilitet, og at rumlig mobilitet bør inddrages som analytisk nøgle til at forstå, hvordan tvang og kontrol sikrede en stabil og billig arbejdsstyrke i imperiet.
This thesis examines the indentured labour regime in the nineteenth-century British Empire with a focus on Asian workers and asks whether they were truly mobile or whether their movement and options were shaped by coercion. Using a comparative analysis of three cases—Indian lascars on British merchant ships, Indian coolies in Assam, and Chinese coolies in Transvaal—and drawing on Global Labour History and Marcel van der Linden’s ‘moments’ (entry, incentives, and exit), the study traces coercion and mobility before, during, and after the contract period. The analysis shows that working conditions, rights, and freedom of movement varied by sector and location but were consistently constrained by law and practice that placed Asian workers at a disadvantage compared to British workers. The labels ‘coolie’ and ‘lascar’ helped dehumanize and legitimize authoritarian control. Lascars appeared mobile through global voyages, yet their mobility was coerced and tightly restricted ashore, limiting social mobility. In Assam, many Indian coolies were recruited by deception or force and immobilized in depots and on plantations through surveillance, harsh punishments, and, in some cases, forced marriages. In Transvaal, Chinese coolies were confined to mine compounds with severe limits on movement, bans on bargaining and settlement, and responded with resistance. Overall, the thesis concludes that the indenture system produced immobility rather than free mobility, and that a spatial lens on mobility enhances our understanding of how coercion and control secured a stable, low-cost workforce across the empire.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord