Det adaptive signalstyringsprincip MOTION: Undersøgelse af MOTIONs trafikafvikling i forhold til tilbagefaldsprogramer for en strækning i Odense

Meldgaard, Maja Ræbild

10. semester

Civilingeniør i Vej- og Trafikteknik

2009

181

Dette afgangsprojekt undersøger, om det adaptive signalstyringsprincip MOTION giver bedre trafikafvikling end de oprindelige tilbagefaldsprogrammer på en strækning med seks signalanlæg i Odense. Data er indsamlet for perioder med både MOTION og traditionel styring, og trafikafviklingen vurderes med to tilgange: (1) 12-minutters analyser i morgen- og eftermiddagsmyldretiden for hver retning i hvert kryds baseret på sammenhængen mellem trængsel og serviceniveau, og (2) tre-dages analyser pr. detektor baseret på forholdet mellem belægningsgrad og trafikmængde. Resultaterne er blandede: Hovedretningen (Assensvej) har generelt god afvikling i begge myldretider uanset styring, mens sideretningerne oftere har dårligere afvikling, med en tendens til forbedring med MOTION om eftermiddagen. Detektoranalysen viser for størstedelen af tiden god afvikling under begge styringsformer og ingen klar, generel fordel for den ene frem for den anden.

This thesis examines whether the adaptive signal control principle MOTION improves traffic flow compared with the original fallback signal programs on a corridor with six signalized intersections in Odense. Data were collected for periods with MOTION and with traditional control, and performance was assessed using two approaches: (1) 12-minute analyses in the morning and afternoon peaks for each movement in each intersection, based on the relationship between congestion and service level; and (2) three-day detector analyses based on the link between occupancy and traffic volume. The findings are mixed: the main direction (Assensvej) generally shows good flow in both peak periods under both control strategies, while side streets more often experience poorer flow, with a tendency for improvement with MOTION in the afternoon. The detector-based analysis indicates that, for most of the time, good flow occurs under both strategies, with no clear overall advantage of one type of control over the other.

[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]

adaptiv signalstyring ; MOTION ; signalanlæg ; detektorer ; Odense ; Assensvej ; grøntidsfordeling ; omløbstid

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter