+Bus på Karolinelundsvej
Oversat titel
+Bus on Karolinelundsvej
Forfatter
Andersen, Christian Bøtker Kongsvad
Semester
7. semester
Uddannelse
Udgivelsesår
2018
Afleveret
2018-01-19
Antal sider
77
Resumé
Denne afgangsrapport behandler indpasning af et dobbeltrettet, særligt busspor (+Bus) på en cirka 180 meter lang delstrækning af Karolinelundsvej som led i en samlet 11,3 km BRT-korridor fra Aalborg Vestby til Nyt Aalborg Universitetshospital. Formålet er at understøtte høj fremkommelighed og regularitet i den fremtidige kollektive trafik i Aalborg. Projektet omfatter en områdeanalyse af lokale bindinger (eksisterende vejnet, trafikmængder, ledningsforhold, højdekurver, støjvold og øvrige tekniske forhold) samt efterfølgende skitse- og detailprojektering. Metodisk er der udarbejdet tværprofiler og linjeføring, vurderet tilslutninger til det omkringliggende vejnet (bl.a. Bornholmsgade, Kjellerupsgade og Sønderbro), behandlet behov for separat højresvingsbane og cykelfaciliteter nær signaler samt fastlagt afmærkning og skiltning. Der er konstrueret en AutoTurn-model af en dobbeltleddet bus til at vurdere sving- og arealbehov, og der er dimensioneret vejbefæstelse og vejafvanding (herunder valg mellem almindeligt og omvendt tagprofil). Endvidere er der udarbejdet matrikulære og ekspropriationsmæssige forhold, en projekt-, afmærknings-, afvandings- og ekspropriationsplan samt et anlægsoverslag. Rapporten sætter desuden BRT-løsningen i perspektiv i forhold til letbane. På baggrund af analyserne præsenteres et sammenhængende design- og planlægningsgrundlag for delstrækningen, der balancerer busprioritering med lokale trafikale og tekniske hensyn; specifikke vurderinger og konklusioner fremgår af rapportens senere kapitler.
This final project addresses the integration of a bidirectional, dedicated bus lane (+Bus) along an approximately 180 m section of Karolinelundsvej as part of an 11.3 km Bus Rapid Transit (BRT) corridor linking Aalborg Vestby and the New Aalborg University Hospital. The aim is to support high accessibility and service regularity for Aalborg’s future public transport. The work comprises an area analysis of local constraints (existing road network, traffic volumes, utilities, topography, a noise embankment, and other technical factors) followed by sketch and detailed design. Methods include developing cross-sections and alignment, assessing connections to the surrounding road network (including Bornholmsgade, Kjellerupsgade, and Sønderbro), considering a separate right-turn lane and cycling facilities near signalized junctions, and defining road markings and signage. A bi-articulated bus was modeled in AutoTurn to check turning paths and space requirements, and pavement structure and road drainage (including the choice between normal and inverted crown profiles) were designed. The project also covers property and expropriation aspects, and delivers a project plan, marking plan, drainage plan, expropriation plan, and a construction cost estimate. The report situates the BRT solution in relation to light rail. Based on the analyses, it presents a coherent design and planning basis for the section that balances bus priority with local traffic and technical conditions; specific evaluations and conclusions are provided in later chapters of the report.
[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]
Emneord