Broforbindelse af ny motortrafikvej

Bridge connection of new express road

Bundsgaard, Stefan Lebek

7. semester

Byggeri og anlæg, Diplomingeniør

2016

2016-05-18

144

Projektet omhandler udformning og dimensionering af en vejbro, der fører en ny 2+1 motortrafikvej over en eksisterende vej og en faunapassage ved Randers. Broen er 44 m lang og indgår i en ca. 5,2 km strækning, der skal aflaste overbelastede veje. Hovedfokus er at udvikle og sammenligne to brodæksløsninger: et ortotropisk ståldæk og et kompositdæk af stål og beton (HEB-bjælker med armeret betonplade forbundet med dyvler). Der opstilles statiske beregningsmodeller og dimensioneres efter Eurocodes med relevante partialkoefficienter og lastkombinationer for brud-, anvendelses- og ulykkestilstande. Belastninger omfatter egenlast, trafik, vind, temperatur og sne samt vandrette masselaster og påkørsel fra køretøjer. Efter valg af brodæk dimensioneres pillerne for kræfter fra dækket og vind samt påkørsel, og der projekteres direkte fundering på bæredygtige lag af sand og ler med kontrol af bæreevne og skridning. Uddraget beskriver mål, metode og beregningsgrundlag; endelige resultater og det valgte dækalternativ fremgår ikke af de første sider.

The project designs a road bridge that carries a new 2+1 express road over an existing road and a fauna passage near Randers. The bridge is 44 m long and forms part of an approximately 5.2 km link intended to relieve congested roads. The core task is to develop and compare two bridge deck solutions: an orthotropic steel deck and a composite steel–concrete deck (rolled HEB girders with a reinforced concrete slab connected by studs). Structural analysis models are established and designed in accordance with the Eurocodes, using appropriate partial factors and load combinations for ultimate, serviceability and accidental limit states. Loads include self-weight, traffic, wind, temperature and snow, as well as horizontal inertia effects and vehicle impact. After selecting the deck type, the project sizes the piers for deck and wind actions and impact, and provides a direct foundation on bearing layers of sand and clay with checks of bearing capacity and sliding. This excerpt sets out the objectives, methods and calculation basis; detailed results and the final deck choice are not included in the first pages.

[Dette resumé er genereret med hjælp fra AI direkte fra projektet (PDF)]

Download
Vis denne rapport i AAU Studenterprojekter